Restauration vespa pk automatique 50 '' remontage et fin "

Je viens de trouver ma solution !!!
En fait il faut appuyer sur le frein arrière pour envoyer le (+) au bouton de démarrage. Il suffisait que le freine pour démarrer. Maintenant j'ai un problème de bougie, elle se noie des le début pourtant il y a des étincelles mais pas assez puissante je pense.

ok merci je viens de même de trouver le mien : nouvel batterie et surtout nouveau fusible !!!!!

bonjour ...

Je n'ai pas d'allumage j'ai suivi les sujet sur ce problème donc j'ai mesuré la tension

fils rouge/blanc : 106 ohms
fils vert/blanc : 525 ohms

Donc si j'ai bien suivi tout cela est bon et cela vient du cdi qui est a changer ou verifier le fils

cdi/bougie ?

CDI ....tu ne pourras le voir qu'en mettant un neuf ...si ton Cdi est raide pas d'étincelle à ta bougie .

raide ? ca veut dire quoi ?

HS ...KAPUT ..MUERTO ...FLINGUE ... Ne fonctionne plus quoi . Et il existe aucun moyen de pouvoir vérifier si il fonctionne tjrs.

ok ok !!

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c'est bien ca je vais tout de même voir si quelqu'un a un cdi à vendre

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Non, c'est son petit frère... Remarque si ca se trouve ca marcherait avec celui que tu as pointé!

ok merci eric

Oui éric tu as raison ,il m'est déja arrivé d'en avoir sur certain modele vespa espagnol ..

oui ça marche aussi, j ai ça sur le mien !

sinon avant de passer la commande savez-vous si la pièce qui retiens la gaine coté guidon de l'accélérateur est dispo chez sip et par ailleurs j'avais commandé une pièce qui n'etait pas dispo sa fait deux et je ne l'ai toujours pas normale ?

merci

normal c'est SIP ..

bon j'ai reçu la pièce et elle fonctionne bien j'ai pris une très bonne châtaigne donc demain

je remonte tout parfaitement pour espérer le démarrer !

comme je m'y attendais il ne démarre pas j'ai bien de l'allumage une bougie neuve mais rien a faire ( question très bête mais il faut bien serre la bougie sinon c mort ? ) et arriver d'essence ok quelqu'un aurait une idée ?

merci

Oui il faut la serrer, parce que sinon tu perds de la compression, creer une prise d'air et donc peu de chance qu'il démarre!

donc on résume
-tu as de l'allumage
-tu as de la compression
-tu as de l'essence
-ton pot n'est pas bouché.
il n'y a rien qui l'empêche de tourner à moins que tu aies de jeu dans le vilenrequin.

c'est ca tout me semble bon un petit coups de star pilote peut l'aider peut-être ?

bon l'allumage fonctionne mal ca pourrait-etre à cause d'une mauvaise masse je ne sais pas ? une batterie trop faible ?

tu as de l etincelle a la bougie ?

le problème est réglé : -problème de masse le - de la batterie n'était pas serrer

et la bougie pas assez serré et hop il a démarré après 10 ans de repos je suis vraiment heureux je pensez vraiment que

je n'arriverais jamais a le finir !

et bien sûre un grand [url=http://ww a vous tous il n'est pas terminé mais c'est déjà un très bon point ! :buveur:

ça marche mieux souvent quand c'est branché

En effet sinon un petit problème j'ai serrer le pot d' échappement assez fort mais j'avais remarqué qu'il était tout de même légèrement déformé

du coup il fait un vacarme donc il est en échappement libre que pourrais-je mettre comme " joints " pour stopper ce son ?

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PS : le cri " ca marche ne vient pas de moi je vous rassure "

c'est bon aujourd'hui j'ai démonté le moteur rejointoyer parfaitement le pot et ca fonctionne nikel

le seul problème c'est que je n'ai pas de clignotant ? pourtant les ampoules sont neuves !

la centrale est morte ou le contacteur fait des siennes.