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Restauration vespa pk automatique 50 '' remontage et fin "

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Petite question rapide les galets on peut en acheter ou ? Sont-ils spécifique au vespa ?

merci

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non et introuvable, faut adapter.

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les pks, c'est pour moi
j'ai un autmatique qui va vite
et les px je les niiiiiiiiiiiiii
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ok mais comment donne moi une référence qui conviendrai et les modif car je n'ai pas compris le truck avec la plaque de 1 mm tu pourrais m'expliquer ?

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les galets d'origine sont des 14x14mm, et ce qui est disponible, c'est des 13x14, donc il faut réduire la largeur du logement de 1mm.
pour le poids, c'est des 4.5gr.

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ok donc avec une tôle de 1mm ?

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ou autre chose qui résiste au frottement, comme tu le sens.

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ok et ces galets sont dispo chez n'importe quel concessionnaire de scoot ?

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oui normalement.

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ok niquel je vais demonté le vario !

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voila les galets !
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ils n'ont pas l'air usé.
si les logements sont bon, tu peux les considérer comme utilisable.
il y aurait pas une sorte de rondelle en plastique autour du logement?

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si c'est ca ! mais sinon il y a un magasin qui a des dopplers 12x15 et le ga me dit que piaggo c'est du 16 donc bon j'ai pas compris grands chose 12x15 conviendrai ou non ?

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non car tu souleverai ton joue mobile, il veut te vendre don truc.
ce sont des doppler 4.5 gr 13x14 pour mob.
les 12x15 de booster ça bouffe tout.

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ok merci en attendant je remet mes anciens et j'ai mis un carbu de pk auto de 90 j'ai remarqué" un changement : l'arrivée d'huile qui vient sur le carbu c'est mieux ?

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ça fait une prise d'air.tu la bouches, puisque l'arrivée se fair par les deux petits trous de derrière le carbu.

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bon j'ai finalement remit celui d'origine mais mon problème c'est qu'il ne fonctionne que avec le starter quand je suis a fond ( au point mort ) et que j'enleve le starter ca fonctionne mieu mais question ralenti impossible de repartir je le laisse descendre en régime et il cale pas moyen de réaccélérer [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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tu as nettoyé le carbu?
ensuite il y a deux vis de réglage richesse, et ralenti.

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oui je l'ai lavé et quand je bouge les vis j'ai l'impression qu'il n'y a pas grand chose qui change. Qand je sert la visse de richesse ca ramene moin d'essence ou plus ?

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serré à fond, il est le plus pauvre. d'origine, c'est un tour et demi desserré, mais ça ne veut plus rien dire, car l'essence a changé.
qu'est-ce que tu as comme gicleur, et quelle essence tu utilises.

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je n'en ai aucune idée je crois que je dois encore demonté ce carbu

HS : j'ai cassé la visse de richesse sur le carbu de 90 ( elle etait tordu [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] )
il fonctionné bien mais je n'avais pas fait attention a la prise d'air donc il tournée sans starter a fond sur ce coups je m'en veux car j'ai connu ce problème avec la voiture ! je vais essayé de l'enlever comme même !

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la vis de richesse qui pète est un grand classique, je l'ai sur deux carbus.

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donc foutu ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] pense-u que si je prends les gicleurs de l'autre carbu il fonctionnera aussi bien ?

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tu auras une richesse fixe...

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c'est à dire ? je n'est pas compris

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il n'ya plus de réglage de la richesse. tu peux tenter une extraction de la partie cassée, pour la remplacer, mais je suis sceptique quant à sa réussite.

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bon la je ne comprend plus la vespa ne démarre plus du tout [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] j'ai enlever le carbu changer les gicleur par ceux de l'autre carbu et maintenant j'ai remis tout d'origine mais pas moyen l'essence arrive et il y a des etincelle coté allumage

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