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bonjour a tous:)

voila j ai un petit soucis , apres avoir demonter mon moteur je ne sais plus ou placer les durite quelqu un pourrais t il m informer svp, avec photo si possible (ca pourrais servir a d autre amnesique comme moi!)


pour l essence je suppose que c est d un coté sur le reservoir (bien sur !) et de l autre sur le carbu au niveau de la piece ronde avec le filtre a l'interieur.


-pour l huile j ai une durite qui sort du carter et qui je suppose de branche sur un embout a droite sur le carbu.

par contre il reste un embout situer a droite du carbu a koi sert il?

une autre question, comment controler si la pompe a huile fonctionne correctement.


et tant que je vous tiens! commente faire pour controler l etat de de la transmission( demontage, appreciation de l etat des pieces, remontage etc), pareil pour l allumage.

dailleurs a ce propos, ce serais interressant qu une personne (expirimenté ) se devoue pour faire un article avec photo pour expliquer etape par etape la meilleur facon "d'operer" un moteur, pour controler tout ces elements! pour pk auto et a vitesse (auto dabord !! Smile )

merci a tous et prenez soin de vous.

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Bonjour !

C'est une deuxième arrivée d'huile !

Il faut en bouchée une et je crois bien qu'il faut

boucher celui sur le carbu et brancher la durite sur l'embout

à coté du carbu !

Voila je ne sais pas si ce que je dis est bon mais sur le mien c'est comme

cela ( ca dépend du carbu certain ont une entrée et d'autre non )

Je laisse les "pro-pkiste" confirmé et repondre

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heu en fait c'est le trop plein d'essence.

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les pks, c'est pour moi
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ah mince [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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ça graisse aussi.

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ok mais faut pas la bouché ? car sinon on a une entrée d'air

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c'est le trop plein donc tu peux le laisser.
cependant, l'huile se branche derrière la commande d'accélérateur.

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ok merci les mec , toujours reactif! c est bon ca

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pk un jour pk toujours...

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