PK50 qui fait beurrrr [résolu]

Salut à tous,

J'ai un souci avec mon PK50 XL auto - VA52T - Carbu dellorto FHBB 16/14.

Je pensais avoir un problème de robinet d'essence que je viens de changer avec sa durite.
C'était d'ailleurs pas du luxe de les remplacer, nettoyage carbu fait mais je n'ai pas démonté le flotteur car j'avais cassé un bout du support quand j'avais retiré l'axe une première fois (visiblement il actionne correctement le pointeau.

Après repose de l'ensemble les symptomes persistes:
Quand j'accelère il prend les tours jusqu'au moment ou on croirait qu'il n'y a plus d'essence qui arrive. il fait beuh...
Je tire le starter à fond et le repousse aussitôt et il reprend les tours jusqu'au moment ou cela recommence.
On croirait que lorsque la cuve se vide elle ne se remplit pas toute seule.
Qu'en pensez-vous ?

Dernière édition par joep76 le Mer 9 Juin - 19:34, édité 1 fois

Le sujet de beral (ma vespa beeeeuuuhhhh rubrique meca) t'aidera surement.

c'est toujours le carbu. les gicleurs trop gros?
bizarre.

Je pense pas pour les gicleurs car il a bien marché pendant une semaine et après cafouillages...

Cela pourrait venir du flotteur qui actionne mal le pointeau et libère pas assez d'essence ?

tu as mis quoi comme essence??

SP98

J'ai vérifié la taille des gicleurs préconisés pour VA52M en FHBB 16/14 et comparé les miens:

Préco Ralenti = 40 , le mien 40
Préco Starter = 65 à 80 , le mien 80
Préco Maxi = 76 à 78 , le mien 68

Le maxi étant plus petit que la préco cela pourrait-il être lorigine de mon problème ?

oui peut-etre

Quelqu'un at-il une autre idée ?...

Boisseau remis à l'envers ? vas voir le post de Breal "ma vespaBeuuuhhh"

mecbiencool a écrit:

vas voir le post de Breal "ma vespaBeuuuhhh"

deja dit maus apparament la pas fait

Pas de boisseau sur FHBB 16/14, c'est un papillon. Si quelqu'un a une idée...

Ciao

papillon usé.

Le papillon me surprendrait car il aurait des ratés à chaque accélération.
J'ai l'impression qu'il crame une certaine dose d'essence et qu'il s'etouffe quand il n'y en a plus, comme une panne sèche. Il fait cela dans un laps de temps assez régulier.
Je vais re-re-redéposer tout cela aujourd'hui.

bonjour, je n'y connais rien mais, dernierement mon titi a fait la meme crise du jour au lendemain alors qu'il tournait tjrs nickel, un petit demontage du carbu, nettoyage de la cuve ou il y a le flotteur (c'etait plein de M...E, j'avais fais le fond de reservoir !) des gicleurs et, c'est repartit !

est-ce qu'il crache de l'essence comme pas possible, par le trou du carbu?

Des vapeurs seulement quand j'accélère à fond

et comment sont les clapets, car c'est pas normal les vapeurs en accélération.

Les clapets ? Kézako ?

Autre petite question:
J'ai changé la durite d'essence , le diamètre est 10x6 est-ce ok ?

J'ai déposé et entrain de tremper le carbu, le gicleur principal n'est pas comme je le pensais en dia 68 mais en 89 pour une valeur préco entre 76 et 78 !! Qu'en pensez vous ?

c'est beaucoup trop gros!
78 c'est pour un 75.
les clapets c'est entre le vilo et la pipe, il peut mal se fermer et il recrache à fond.

Si je comprends bien je dois déposer le moulin pour atteindre le clapet ?
Peux-tu me répondre pour la durite ?
J'ai achté un gicleur de 75, je pense que ce sera déjà mieux.

75 c'est mieux oui et pour les clapets oui faut le sortir, d'abord gicleur si ça persiste...