ma vespa démarre mais calle tjrs

diference entre un plurimatic et un automatic ?

Bin, sur les 125, les premiers s'appelaient Automatica, double variateur, le supérieur à masselottes, et l'inférieur (coté embrayage) actionné par une pompe à huile spécifique placée dans le carter moteur, et commandé par la poignée de gaz. Effet rétrogradage garanti!

Probablement trop complexe, ce système a été remplacé par un vario à galets type mobylette, et ça c'est appelé plurimatic.

Je crois qu'il a eu les mêmes changements sur les 50.

mais sur ma plurimatic j'ai aussi une pompe à huile commandée par la poignée de gaz !
et ps: as tu une solution pour s'assurer qu'il n'y a pas de résidu dans mon bas moteur, je ne pense pas en avoir mais mieux vaut s'en assurer quand même, et le bas moteur, est-il en aluminium ?

Pas la même! L'automatica a une pompe à huile de lubrification en bout de vilo, et une deuxième pompe dans le carter de boite. C'est ça la sophistication!

Sinon, je n'ai vraiment pas de solution pour la limaille... Si ton moteur est déposé, peut être remplir d'essence, remuer et vider, tout ça par le trou de la bielle?

Enfin si tu as mis un chiffon correctement ça a du arrêter les copeaux non?

Oui, mais il y avait un légé dépos sur le côté que j'ai essuyé mais j'ai peur qu'il y en ait eu un peut dedans ! C'est vraiement grave s'il y en a vraiement très peut !

Bin, comme si tu aspirais de la limaille par le filtre à air...

Pas terrible quand même!

Après personne sait dire ce qui peut se passer, ça peut passer par les transferts et être éjecté par l'échappement sans faire aucun dégât...

Vous parlez du carter la ou ya le rocher de kick, etc? Normalement le bouchon de vidange est magnétisé pour récolter les merdes nan? Moi en faisant la vidange jai retrouvé toutes les dents du kick...

D'ailleur en parlant de la vidange quelqu'un aurait des photo de l'endroit on l'on vide et de l'endroit on l'on remplit ? car je ne voit pas dutout où c'est !

Laou on vide c'est coté moteur, le boulon (17 je crois) est juste a coté du cache plastique noir qui est sous le moteur et qui cache les cables. Celui de remplissage est juste un peu plus haut vers la gauche, c'est un boulon de 11 ou 10 plutot, avec marqué oil . Il faut remplir jusqu'a ce que l'huile leche le trou du haut, le scoot pas sur bequille je crois... a peu pres 70 cl. J'ai rempli avec une seringue de 5 ml, je peux te dire que j'ai mis du temps!
Si je retrouve une photo qui explique je te la mets...

Ok merci, car j'ai pas de cache câbles sur le miens!

j'ai été acheter hier une feuille de joint et il m'ont donné une feuille de papier huile, est ce que c'est bon pour un joint de culasse ?

et ps: pour la vidange, de l'huile 2 temps semi-synthèse, c'est bon ?

Nan je crois pas... Faut de la minerale.

Sae30 pour tondeuse conseillé.

smiff01 a écrit:

j'ai été acheter hier une feuille de joint et il m'ont donné une feuille de papier huile, est ce que c'est bon pour un joint de culasse ?

Jamais vu de joint de culasse sur les moteurs Vespa! Y'en a vraiment un sur le 50?

ba il y avait un joint rouge quand j'ai démonté le vieux kit 75 en fonte et normalement il y a un joint entre le bas moteur et le cylindre ! donc je pense qu'il faut mettre les deux !
sinon pour faire le joint, la feuille résiste a 120°c, ça le fait ?

en general il y a un joint d'embase sur mon chappy c'est ce que j'avais fait un joint papier fait pour cela

d'accord et pour la culasse, je doit en mettre un ou pas ?

+1 pour le joint d'embase, là tu peux mettre du papier.

Pour la culasse met pas le joint papier, ça chauffe là haut, il va griller! J'ai déjà vu des joints de culasse en alu sur les mobs, mais jamais sur les Vespa. C'est quoi ton kit?

kit 50 alu d'origine mais avant il y avait un kit 75 en fonte et un joint rouge bizard

et puis pourtant berti en a mis un !
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Lis la page d'après, là ou Beral dit qu'il n'a jamais vu de joint de culasse sur ces moteurs! Sur les éclatés de scooter help, on voit bien le joint d'embase, mais en haut y'a rien! Ceci dit je connais pas tous ces moteurs par coeur.

Demande à Berti si en final il en a monté un ou pas, tu seras fixé!

ok j'attend sa réponse, je te dirait ! sinon as-tu des photos de l'endroit où l'on vide l'huile pour la vidange ?

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Page 28, A pour vider et B pour remplir! Faut que ça leche le bouchon pour remplir.

ok Merci, je vais faire ça demain !

alors voilà, j'ai fait la vidange cet aprem et l'huile que j'ai extraite était "pourrie", et il y en avait très peut !

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et oui le bouchon est aimanté, !
j'ai pu voir que la limaille s'y était déposé, donc plus de problèmes !

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et après nettoyage !

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