bonjour,
je me presente, je mapelle Tarquin j'ai 17 ans et je suis féru
de technologie mécanique! En bref, depuis tout petit je baigne dans la mecanique!...
Ma passion pour la mecanique ma vite amener (vers mais 10 ans...) logiquement vers les moto. Et aussi m'a pousser a faire des étude de micro technique.
A cette époque (10 ans pour ceux qui aurai pas compris) m'ont père avait un vieux Vespa pk 50 elestar bleu... J'ai apris a rouler a moto dessus, par contre j'ai vite opter pour les moto de cross (pour faire du cross c'est mieux).
A l'aube de mais 16 ans, vus que je pouvais (enfin!) rouler sur la route légalement AVEC UN ENGIN A ROULETTE LÉGAL comme la dit ma mère... J'ai donc du abandonner la moto de cross pour la route... Je me suis asser vite rappeler qu'il y avait un vespa dans la grange... plein de poussière de rouille et dépourvus de pots d'échappement...
Bref, je me suis vite rendu compte (au premier rayon de lumière) qu'une bonne restauration allait s'imposer! J'en est fait une, c-à-d, remisse en etat de la carosserie (bang-bang, chalumaute, soude, disque, ponce!), remplacer les pieces a changer (pot, clignotant, embreyage et quelque cable par ci par là), et j'ai repeind la bète.
Une fois tout remonter, j'etait contant de mon travail! (je sais ces un sacrilege de se dire qu'un vespa n'est qu'un objet sans ames) mais bon, le principale pour moi c'etait que ca ne rouille pas... Vous l'aurez compris, au niveau carroserie c'etait pas du grand art... (couleur pas si belle que ca, sens coulure n'y rien mais le rouge pas asser euuu... dison digne!) mais c'etait pas un beau vespa (de plus il n'y a plus de garniture...).
Apres avoir rouler 1 ans avec, je me suis rendu compte que les vespa, c'etait pas seulement un objet qui deplace... C'est comme les tracteur! (je vois déja des chose voler, mais j'avais que ca comme comparaison...) ca a une ame!, ca vit, ces fait pour vivre des anner (ont sens que ces pas du chinois, je vois encore certaine reaction...), bref ca mérite tout notre respect!
Je me suis mis donc en quête d'information concernant ces modèle de vespa, pour trouver se forum (je n'aurai jamais penser qu'il y aurai un forum pour pk! Vus comment certain les traitent) Et je suis tomber sur ce forum! Oh combien génial ou j'ai découvert des passionner! Bref LE forum!. Pour en revenir a ma petite histoire, je disais donc, que j'etait en quete d'information, ou trouver des pièces (pas trop cher parce que chez seidoff...), comment le booster un peut (bon ca ces comme tous les moteur mais bon...... afin de le restaurer de façon digne!
Je vais donc dans pas trop longtemps commencer une restauration digne de ce nom pour celui-ci. Tout en changeant le carburateur (piston, cylindre 75cc mais carbu de 16
), replacent des garniture...
Pour cela il sera fort possible que je vous poses quelque question... ( a mon avis ca va tourner autour du choix de rouge et du pignon a changer). Bien sur, je vais essayer de faire des photo lors de la restauration pour faire profiter le monde!...
Bonne lecture. tarquin.
PS: si vous voulez faire plus ample connaisance (il y a des fous!)et surtout si vous avez des probleme d'usinage (je suis pas sur qu'ily en est beaucoup qui soit équiper) vous pouvez aller sur usinnages.com J'y suis asser actif... Et ont y trouve de très bonne choses!
je me presente, je mapelle Tarquin j'ai 17 ans et je suis féru
de technologie mécanique! En bref, depuis tout petit je baigne dans la mecanique!... Ma passion pour la mecanique ma vite amener (vers mais 10 ans...) logiquement vers les moto. Et aussi m'a pousser a faire des étude de micro technique.
A cette époque (10 ans pour ceux qui aurai pas compris) m'ont père avait un vieux Vespa pk 50 elestar bleu... J'ai apris a rouler a moto dessus, par contre j'ai vite opter pour les moto de cross (pour faire du cross c'est mieux).
A l'aube de mais 16 ans, vus que je pouvais (enfin!) rouler sur la route légalement AVEC UN ENGIN A ROULETTE LÉGAL comme la dit ma mère... J'ai donc du abandonner la moto de cross pour la route... Je me suis asser vite rappeler qu'il y avait un vespa dans la grange... plein de poussière de rouille et dépourvus de pots d'échappement...
Bref, je me suis vite rendu compte (au premier rayon de lumière) qu'une bonne restauration allait s'imposer! J'en est fait une, c-à-d, remisse en etat de la carosserie (bang-bang, chalumaute, soude, disque, ponce!), remplacer les pieces a changer (pot, clignotant, embreyage et quelque cable par ci par là), et j'ai repeind la bète.
Une fois tout remonter, j'etait contant de mon travail! (je sais ces un sacrilege de se dire qu'un vespa n'est qu'un objet sans ames) mais bon, le principale pour moi c'etait que ca ne rouille pas... Vous l'aurez compris, au niveau carroserie c'etait pas du grand art... (couleur pas si belle que ca, sens coulure n'y rien mais le rouge pas asser euuu... dison digne!) mais c'etait pas un beau vespa (de plus il n'y a plus de garniture...).
Apres avoir rouler 1 ans avec, je me suis rendu compte que les vespa, c'etait pas seulement un objet qui deplace... C'est comme les tracteur! (je vois déja des chose voler, mais j'avais que ca comme comparaison...) ca a une ame!, ca vit, ces fait pour vivre des anner (ont sens que ces pas du chinois, je vois encore certaine reaction...), bref ca mérite tout notre respect!
Je me suis mis donc en quête d'information concernant ces modèle de vespa, pour trouver se forum (je n'aurai jamais penser qu'il y aurai un forum pour pk! Vus comment certain les traitent) Et je suis tomber sur ce forum! Oh combien génial ou j'ai découvert des passionner! Bref LE forum!. Pour en revenir a ma petite histoire, je disais donc, que j'etait en quete d'information, ou trouver des pièces (pas trop cher parce que chez seidoff...), comment le booster un peut (bon ca ces comme tous les moteur mais bon...
... afin de le restaurer de façon digne!Je vais donc dans pas trop longtemps commencer une restauration digne de ce nom pour celui-ci. Tout en changeant le carburateur (piston, cylindre 75cc mais carbu de 16
), replacent des garniture...Pour cela il sera fort possible que je vous poses quelque question... ( a mon avis ca va tourner autour du choix de rouge et du pignon a changer). Bien sur, je vais essayer de faire des photo lors de la restauration pour faire profiter le monde!...
Bonne lecture. tarquin.
PS: si vous voulez faire plus ample connaisance (il y a des fous!)et surtout si vous avez des probleme d'usinage (je suis pas sur qu'ily en est beaucoup qui soit équiper) vous pouvez aller sur usinnages.com J'y suis asser actif... Et ont y trouve de très bonne choses!
bon courage pour ta restauration