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voila après une rapide presentation dans "présentation" je vous passe quelques photos du PK de ma fille
acheté il y a 8 mois et entierement restauré (presque ensemble), elle a poncé, degraissé mais après c'est le padré qui s'y colle
pour finir voila un beau cadeau pour sa rentré des classes dans une semaine
les photos c'est pour partager le plaisir de faire revivre un vrai scooter au lieu qu'il finisse en trombone ou en boulon refondu
donc [img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][/img]
quand on l'a ramené
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il avait l'air sain, en fait c'etait une repeinture à la bombe noire mat cache misère
et de la misère il y en a eu
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chassis poncé à la main par la propriètaire et ses potes le WE

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partielement remontée, peinture maison night blue pearl de chez porsche (s'il vous plait!!! MDR)


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selle home made aussi, surpiqure et passepoil à l'anglaise...

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la suite et fin [img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][/img]

refection moteur et modif echapement (viré le coude, fabriqué un coude large avec un tube de 30mm ressoudage du tout et hop ça respire dans les tours)

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voila finito le PK50
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voila le cache central de chez SIP, les tapis de sol assortis sont en caoutchouc souple (grain de riz) de 3 mm d'ep (industriel)
vous aurez vu aussi le cache de la roue de secours gainé en simili "tobaco" comme le reste d'ailleurs (couleur hermès) ben oui ma fille c'est une fille, donc le scoot pas question de le looké racing
voilà un pk reparti, le plus drole c'est que la petite soeur parle déjà de le lui piquer (sauf qu'elle à 7 ans et que c'est pas pour demain
bonne soirée à tous Laughing

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Magnifique resto pour ce ptit PK qui vas certainement faire des envieuses....

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un pk ça se prépare autrement si tu veux faire de lquestion bête as-tu regraissé la pompe à huile.

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les pks, c'est pour moi
j'ai un autmatique qui va vite
et les px je les niiiiiiiiiiiiii
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bravo !!!!

belle resto et super boulot !!!! Wink

pk du 42

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waoooo pas mal du tout cheers

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merci des compliments, a vrai dire c'est surtout beaucoup de boulot, long et méticuleux
mais j'ai vu sur le forum des passionnés très très fort et bien plus jeune que moi
donc restons humble
pour Dr PK House, dont je salut l'immense connaissance (constatée sur le forum) quand tu dit ça se prépare "autrement" , j'avoue ne pas saisir le sens
sinon : oui pompe à huile démontée netoyée, cote et jeu relevé au palmer et remontage avec axe graissé, si j'ai publié qque chose n'hésite pas je suis preneur de tout conseil.
j'avoue avoir abandonné les 50cc il y a plus de 25 ans, ça m'a fait un plaisir incroyable de remettre les mains dedans, mais je suis plus à jour techniquement, et encore moins sur les PK
Mon époque c'était 51mbk et 103SP pijeot ...
donc les bons conseils de dr Pk sont les bienvenus, en contrepartie si je peux aider sur la sellerie ou la peinture...

NB : pour l'échappement, j'ai modifié aussi le silencieux, après l'avoir ouvert en deux horizontalement j'ai vidé l'intérieur complet et j'ai recloisoné un peu à la façon pot de détente puis j'ai tout ressoudé à la brasure acier, comme ça le Pk a gardé son look d'origine.
ça fait à peine plus de bruit mais avec le pinasco 75 j'ai surtout gagné en couple.
je vousais que ma fille ait un PK nerveux et puissant en cote mais pas rapide (c'est une fille)
au vus des essais et réglage que j'ai fais, il tourne entre 45 et 50 en cote sans peiner (poignée GAZ 3/4) mais sur le plat il plafonne à 60 compteur de pk et c'est bien suffisant.
bon faut que j'y aille je jeterais un oeil au forum ce soir
@+

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bien joué il est joli comme tout ce pk, ta fille va faire verdir ses copines lol

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Tres beau et felicitation pour le finition (sellerie)
c'est un automatique ???
Ps: question pour tous ..; pompe a huile ??? ou est logee ??? mon pk 50 s en a t'il une ??
merçi a tous

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Dr House a sûrement du vouloir dire que la pompe à huile se "déconnecte" quand on la débranche. Il faut la réamorcer au remontage du bloc.

Sinon bravo pour le boulot. Ma fille aussi a un PK (un PK S de 82, 4 vitesses, kit malossi 75cc) mais je n'ai jamais rien touché dessus, ça roule toujours...

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Lucsaint
rassure moi .. moi aussi j'ai un 50 s 4 vitesse de 82 avec un 75
mais ... je pas de pompe a huile ???au moin j'ai pas aperçu au demontage .. j'ai le bon e vieux metode melange a la main Cool

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Salut a tous
c'est un pk 50 xl plurimatique de 87
donc variateur et pompe a huile sur le cote gauche du moteur
pour l'amorcage je ne sais plus mais j'ai teste le débit et ça allait
sinon bien reglé c'est un vrai vespa, pas nerveux mais coupleux et inimitable
a +

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pour la pompe à huile, selon la revue technique, il faut faire trois litres de mélange à 2%, le temps que la pompe se réamorce.
attention le variateur est à droite et la pompe à huile est à gauche (on regarde le moteur avec le piston en haut et la roue en bas).
niveau préparation, je l'ai déja vu, c'est une base de pluri 50(démultiplication de la boite)
avec les poulies et la courroie d'un 125 mais en gardant le dessous de l'embrayage d'origine du pluri, car simple et fiable.
après tu peux casser le coude de la pipe mettre un carbu de 125, découper un bout du carter d'huile pour pouvoir passer un pneu en 3.50x10 en pot de détente avec un cintre de 32.6cm de long puis un cône divergent de 25.1cm de long, avec le gros diamètre de 8.4cm, une partie centrale de 9.2cm de long et un cône convergent de 12.6cm de long et un diamètre de sortie de 18mm.
normalement comme ça tu as une préparation basé entièrement sur le couple.

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Merci Dct pk pour le tuyau sur l'amorcage
pour l echapement a taton je dois être a peu près dans les clous, en tout cas il va bien comme ça
si je passe un pneu en 350 je ferais des photos si ça peu servir aux autres

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Beau boulot de restauration! La selle et les simili cuir sont particulièrement soignées et assez inhabituels.

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pour le 3.5x10 regarde chez mec bien cool il a fait un bon boulot.

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