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Pk 50 v5p2t à l aide svp ne demare pas ='(

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HACL
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jerry
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du64
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mes en tout cas j en chi (^^) a le pousser tout a leur me suis tapé une crampe ^^ bougie un peu noire c est pour sa que j ai demander pour mes gicleur et la couroi monte nickel depuis démontage de l'embrayage mais encore faut il qu il arrive a se lancer (la deja fait ces comme sa que j ai vu la couroi monter et descendre)

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question con: est-ce ton câble de gaz est bien tendu? fais un essai à la main sans utiliser ta poignée.

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tkt c'est ce que j ai verifier en premier ^^

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ok, par contre t'as pas décrit le comportement du moteur. il broute? le ralenti et régulier?
dodo.

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bein je c'est pas trop demain video mais une video avec ou sans vitesse ??

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alors t'en es où?

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bon desoler mais je vais une pause de 5 semaine car je suis reparti cher ma mere

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Salut je suis de retour ^^
Bon voila je suis de retour cher mon pere et donc je vais me remettre sur le pk
Avancement aujourd hui j ai enlever le moteur et je vous laisse me dire se qui ne vas pas =)


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cullasse et piston HS No vilo rouillé , la totale ...seul le segment à l'air bon et encore...y' a du taf..Il te faut trouver un haut moteur complet , voir meme un moteur complet et tournant ..car tu vas galérer pour trouver ces pièces d'origine...

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+1
et pas la peine de se demander où sont passés les morceaux de piston...
récupères les segments, ça peut dépanner.
désolé pour la mauvaise nouvelle.

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Moi je ne trouve pas que la culasse et abimé et en quoi la rouille sur le vilo serait derangeant ?? dite moi enplus svp

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Bon, piston HS, ça au moins c'est clair.

Culasse j'en sais rien, on n'en voit que des petits bouts et encore par en haut! Zêtes balaizes les gars!

Cylindre : difficile de se rendre compte, je ne vois rien de terrible, mais les rayures qu'on aperçoit sont elles profondes? Les lumières sont elles ébréchées? Si c'est pas le cas, un déglaçage et ça repart.

Vilo : l'oxydation de surface on s'en fout, faut voir si le roulement de bielle a du jeu. Mais pour contrôler ça correctement faudrait ouvrir.

Ce qui m'inquiète le plus, comme karmeliet, c'est de savoir ou sont passés les morceaux manquants du piston, et si ça n'a pas fait de dégats dans le bas moteur.

Bref, pour moi, faut pas s'affoler tout de suite, mais faut ouvrir!

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la culasse a peut-être rien (tu n'en a pas mis de photo), mais c'est pas le plus important.
à la limite si ton cylindre n'a pas de rayures profondes tant mieux mais ton piston est obligatoirement à changer, et si tu le changes il vaut mieux que ce soit avec le cylindre....
où sont les morceaux de piston à ton avis? ils ont sûrement bien abimé l'intérieur du haut moteur, sauf si le piston n'a cassé que quand tu l'as démonté.
franchement trouve toi un nveau moteur...

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dsl eric, je suis plus alarmiste que toi, je n'ai vu ton message qu'après avoir publié le mien (je sais je suis prévenu qu'il y en a un nouveau avant de poster Embarassed )

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culasse nikel sa c'est sur
cylindre il y a juste de rayure a les plus grosse mais font meme pas 1/2 mm il sont minuscule on les sens pas au toucher on les vois cas la lumiere
pour les morceaux du piston moi je pense que sa c'est pas casser d un coup je pense que les frotement l on "limer" avec le temps car il n y a plus bcp depeseur 7eme photo (a droite de la 6eme)

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oui j'ai vu cette usure, d'un côté seulement d'ailleurs, à se demander si le piston a été monté dans le bon sens! mais les cassures sont nettes, il y a forcément des morceaux.

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moi je trouve pas justement que les cassure sont net c est comme si il s effrité le debut et fin puis sa grosi

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Eric-ex-els a écrit:
Bon, piston HS, ça au moins c'est clair.

Culasse j'en sais rien, on n'en voit que des petits bouts et encore par en haut! Zêtes balaizes les gars!
!


ma gourré ,voulais dire cylindre ...faut tjrs qu'il se la raconte eric
c'est déja un bon point , t'as le segment de bon , le cylindre de bon ,avec un déglaçage ca sera nickel Laughing mdr , culasse bonne , vilo rouillé mais c'est pas grave selon Eric , tu sais quoi ! trouves toi un autre moteur et meme un scoot entier pour de la pièce..

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ok, tu le vois mieux que moi Wink , en tout cas tu devras le changer ton piston!
en effet je ne pense pas non plus que ce soit important cette rouille mais il faudra peut-être démonter pour remettre en état et nettoyer l'intérieur des résidus de piston.

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J'ai pas dit que tout était nickel M'sieur Beral, faut relire!

Le cylindre je sais pas faire un diagnostique sur photo, sur une les rayures ont l'air profondes, sur une autre, t'as l'impression qu'il est comme neuf. Faudrait voir de près pour se rendre compte, et on est loin!

Un vilo, sauf si c'est resté des mois dehors sous la pluie, ça rouille pas. La couche d'oxyde part généralement à la brosse... Par contre si le roulement grippe, ou si la bielle balade dans tous les sens, la c'est mort.

Bref avant de poubelliser ce moteur, moi j'y regarderais à deux fois, parce que c'est pas dit qu'un machin d'occase trouvé sur le coin coin et pas démarrable soit meilleur, c'est du poker ...

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demain j essuré le cylindre et je referé une photo

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coucou,
bon va falloir revoir tout ça, je démonterai le vilo, mais là il te faudrait avoir l'arrache volant.
normalement ça marche avec un arrache volant de ciao.

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les pks, c'est pour moi
j'ai un autmatique qui va vite
et les px je les niiiiiiiiiiiiii
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+1 Laughing

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ok je vais voir sa la je vais allé voir cher autentik scooter pour voir si il non pas de piston voir cylindre aussi et un arache volant

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le bord de la lumière d'échappement est abimé, est-ce que ça correspond à la partie abimée du piston?
pour la chemise, difficile à dire sans la toucher.

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