Vespa 50 ou 90 ss

Salut,

J'aimerai bien trouver une vespa 50 ou 90 ss. L'un de vous a t il déja pu en trouvé une ?
Connaissez vous le prix à l'achat de ces modèles?

Ricola

Farceur !!! introuvable ou quasi ..Et Hors de Prix ..si dans son jus et complet.J'insiste sur le Mot complet !!! le peu qui reste son jamais complet à 100% ..mais si t'as de la tune , te genes pas , fonçe .......

Le farceur s'informe, comme il veut passer du PK au V5A et que le 55 ss à de la gueule.

A défault de trouver un 50 ou un 90 SS, je me contenterai d'un 50 spécial avec un moteur préparé.

Trouve toi un Vespa 50 spéciale.
Remplace le guidon par [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Particumarité des SS le guidon est droppé et colle s-y un reservoir de SS , en fait c'est pas un reservoir mais une boite à gant . [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Deja rien que là , T'es à 600 euros ..

Je pense effectivement que ca va finir comme ca.
Il faut juste que j'arrive à choper une v5a en bon état et pas trop chère(Avec des travaux dessus genre peinture, un peu de carrosserie, un peu de mécanique...)

Par contre je n'ai pas bien pigé les differentes caractéristiques des V5A. Certaines avec des pédales sont tronqués au niveau du marche pied, mais on ne voit jamais de pédales, juste les vertiges et peu d'infos sur le mécanisme. Phare carré, phare rond, il y en a pour tout les gouts.

V5a à Pedale ,c'est du pur produit pour le marché Français à l'époque ..Le reste c'est de L'italien car pas de vespa 50 prim fabriqué en espagne.

Phare Carré Spécial .
Phare rond Primavera ou Vespa 50 pour le marché en France.

Le special a la descente de klaxon en plastoc, le V5A en tole, plus sympa à mon gout.
Le SS en plus du faux réservoir a aussi un tablier spécifique. Personnellement, j'aime pas du tout ce look fausse moto, ça gache la ligne ronde des Vespa. Du coup les prix des quelques exemplaires qu'on voit parfois en vente me font doucement rigoler...

Quand tu en trouve, parce que plus je cherche moins je trouve.

Ce que je voudrais faire, c'est vendre mon pk et acheter un 50 spécial(j'aime bien le phare carré, il va bien avec la descente de klaxon) ou un V5A(il a aussi son charme.

Le problème, c'est que le prix de vente d'un V50 auto est faible par rapport au travaux que j'ai fait dessus. Idéalement, mon engin vaut 1500 euros, mais personne n'achète à ce prix là et c'est ce qu'il faut pour se payer un V5a ou un 50 spécial bon état de marche, avec une bonne carrosserie. Parfois pour ce prix là, on en trouve monté avec des moteurs de 125 prim par exemple.

donc c'est un peu l'impasse financière avant de pouvoir investir à nouveau.

Moi pareil, je cherche activement un 50 a vitesses...

D'un point de vue général, la restauration d'une Vespa ne peut pas être un coup financier.
Avec l'achat initial, le cout de la mise à niveau du moteur (même a minima), le cout des accessoires et de la peinture, le prix d'une bécane restaurée dépasse de beaucoup la cote à la revente. Et encore je compte même pas les heures passées dessus, souvent nombreuses.
Moi ça ne me choque plus de voir des Prim restaurés en vente à 3000 euros, parce que je sais ce que m'a couté le mien! Une vraie restau d'un PK couterait exactement la même chose, mais le prix à la revente risque de ne pas atteindre la moitié de cette somme.
C'est encore plus vrai pour vos autos, qui sont manifestement sous-cotés...

Je vois qu'une solution, gardez vos PK encore une vingtaine d'années, d'ici là ça vaudra peut être quelque chose!

Et encore les PK auto vont souffrir d'un manque de pièces au niveau du moteur et de la partie électronique dans quelques années, ca va devenir impossible à restaurer. C'est mon avis.
J'aime bcp mon pk mais je pense que je vais le vendre dans pas très longtemps alors que je pensais quand même le garder plus longtemps.

Alors tu la vendu ton Pouka ?

non je peut pas m'en séparer, c pas possible. le retour sur investissement sera jamais couvert et puis j'y suis trop attaché.

Pour l'instant, mon budget est trop sérré, donc les projet vespa sont mis en stand by.

Dès que je pourrais, je me met sur un nouveau jouet. Soit un pk 50 préparé, soit un 50 spécial avec moteur de PK 125, soit un px 125 avec une remorque, je verrais en temps utile avec le budget. Mais dans tout les cas ce sera cher.

Le temps me le dira dans tt les cas.

C'est clair faut laisser le temps au temps et parfois tu tombe sur l'occasion qui tue ..

ouaip, faut chercher et chercher.
moi j'ai posté un message recherche pk 50 sur scootentole, j'ai eu un MP pas longtemps apres, et le gars m'a proposé d'abord un sans cligno, puis comme il l'avait vendu un autre, et je l'ai eu au final, pour pas cher. Repeint assez proprement. bon j'ai quelques soucis de reglages en ce moment mais sinon nikel

je tente la revente du pk auto sous peu, prix de depart 850 (a debattre) on verras si j'ai des propositions.
je l'avais mis avant de le repeindre, de mettre les baguettes et changer les cligno a 850, un gars m'avait appelé le jour meme mais en fait je voulais attendre d'en trouver un autre avant de vendre

t'es naze...1 arrivé , 1 servi .

je pensais pas que qqun m'appelerais si vite et surtout, comme tu sais j'ai un petit probleme de clé qui n'est toujours pas réglé si tu vois ce que je veux dire...

j'avais zappé , allez stop nous sommes HS ...

A vos ordres captain' beral [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]