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probleme allumage qui tourne pas rond

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miguel66
vespiste24
6 participants

descriptionprobleme allumage qui tourne pas rond Emptyprobleme allumage qui tourne pas rond

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bonjour a tous j ai un petit probleme asser embetant quand meme

avend demontage comme apret remontage impossible de faire tourner mon moteur corectement

les symptome :

quand je le met en route il tourne au ralenti plus ou moi bien mais dé que je mes les gas il ne prand pas ces tour et il tourne bizarement on dirai qu il tousse je comprent pas j ai changer tous les join et bourage donc ces pas une prise d aire le carbu sa a l aire corecte donc je ne vois plus qu un probleme d allumage possible

quelqu un serai t il m aider svp

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C'est peut être ton avance allumage... ton stator qui serait mal calé... peut être. Mais je ne peut pas t'en dire plus du fait que je n'ai jamais eu a régler ça je l'ai toujours remonté exactement comme c'était avant démontage.

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ces bien possible j aivai pas pancer mais sur mon plateau d allumage j ai pas que un seul trai comme d abitude il en a 3 ces asser bizar

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Photos ??? PK125Xl ?? envoi ça

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Mi Squadra ! 
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photo demain sans faute

et ces un 50 xl NORMALMENT bien sur car on c jammai ce qui a ete chipoter

mais ce qu il me samble bizard aussi ces que la bobine aute tantion est bleu et pas noir ou vert comme d abitude

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ben moi aussi elle était bleu sur mon totomatique... Alors que sur le prim' elle etait rouge....

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voici les photo de l allumage
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il m'a l'air tout de traviole ! tu n'es pas sur le bon repere carter / allumage..

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oui il est pas caller car je c pas sur quel reper je doit le metre car il en a 3 ces sa aussi le probleme car quand j ai eu le moteur il etai demonter donc imposible de reperer avent et ces pas le mm alumage que ma pk 50 s donc je c pas me reperer avec elle

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Tiens voici tu vas mieux comprendre ..

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Wink

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merci des renseignement

j ai recaler l allumage ces bien au 2eme trais a l orrinine

et le 3eme pour un kit

mais sa a rien changer je v essailer de changer la bobine demain et apret sa on vera se que sa donne

je commence a deseperer lol sa fais 2 semaine que je cherche pale

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Ton capteur d'allumage HS ( boitier noir )

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il a ete changer mes la persone qui la fais na pas fais de soudur juste des record va vite

sa pourai etre sa ? qui fais mal contacte

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Controle les résistances et tu sauras!

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comment controler les resistance et ou ?

je c je suis pas tres fort dans tous ce qui est allumage

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Il y a 3 fils avec des cosses plates qui arrivent au CDI.
Tu les débranches, tu mesures (contact mis), il ne faut aucun outil spécial, juste un ohmètre a 8 euros chez casto merlin

- capteur = blanc / rouge = 115 ohms
- bobine = blanc / vert = 500 ohms

Voilà!

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et ben voila apret tous les teste possible a efectuer sa vien pas de mon allumage la bobine externe est bonne je l ai tester sur ma px et sa va niquel

donc reste plus que la prise d aire possible je pance

quan pancer vous ?

svp de idee je suis a court d idee pffffffffffff

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Historique de ton moteur?
Qu'as tu fait au juste dessus?
Il marchait avant?

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historique : je les connai pas car je vien d avoire se moteur

il tournai de la mm facon avent mais j ai remarque que le carter coter allumage avai ete charcuter et que en remettant le bourage la persone l avai dechirer donc j ai essailler de le changer mais mm chose

donc apret sa j ai desider d ouvrire le moteur et de changer et de remetre a neuf j ai changer join moteur ( il en avais pas au demontage ) bourage ( mais j ai du metre les spy coter allumage part l interieur car exterieur imposible) j ai tous refermer et remonter le tous

mais toujour la mm chose malheureusement donc je voie pas d ou sa vien puisque logiquement prise d aire il devrai pas avoir var tous a ete changer

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voila trouver pourquoi sa veux rien savoire

en demontent mon allumage pour reverifier tous j ai remarque qui avai plais de jus dans mon carter

apret mise sous presion on a decouvert que le carter est fandu Sad

reste plus que tous redemonter et de changer tous sa

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Ben t'as trouvé Very Happy une mise à neuf c'est pas mal aussi ...

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Qqun peut me dire sur quel trait je devrais m'aligner ?

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PK 50 XL Plurimatic (VA52T) à démonter pour pieces, moteur roulant à vendre
PK 50 XL (V5X3T) en fin de restauration (hors peinture)

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c'est bon c'est comme ça.

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les pks, c'est pour moi
j'ai un autmatique qui va vite
et les px je les niiiiiiiiiiiiii
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hmmm, donc j'aurais pas du commander cette lampe stroboscopique... Laughing

Ca correspond à combien de degrés (je vais quand même verifier avec la lampe quand elle arrivera) et combien je devrais avoir avec un kit 75DR ?

Merci

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regarde sur sip, c'est indiquer je crois que c'est 16 ou 13°

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