révision générale/manque de puissance

service

Pas bête, si j'ai le temps de m'y mettre ce we je testerais

Bonjour,
J'habite près de Grenoble et mon PK 50 présente de sérieux signes de faiblesse... manque de puissance, bruit moteur...
Je ne sais pas trop par quoi commencer alors si dans les environs de Grenoble il y a des connaisseurs pour me venir en aide !
Bien à vous
Fabichka

Vespalex ...

Bon, de retour chez moi ce we, et ayant enfin trouvé un bloque-piston (j'aime faire les choses dans les rêgles..), j'ai démonté le vario.
Ça me semble vraiment pas beau. La photo est pourrie mais on voit un peu le soucis je crois:
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Au bout des flêches (seulement 2 pour exemple..), c'est creusé Faut changer le vario ou limer peut le faire?
Il me faut aussi des galets je crois, un est abimé et un a une des deux parties extérieures manquante..

Merci pour votre aide

Antoine

soudure à froid et ponçage !

smiff01 a écrit:

soudure à froid et ponçage !

Comme dit Smiff , pate bi-composante epoxy , tu malaxes comme une pâte à modeler , applique sur tes creux aux doigts et tu ponçes au papier à ponçer pour métal en grain moyen .

Ah oui j'avais pas pensé à cette solution
J'essaye de voir ça demain, mais je repars l'aprem à Stuttgart alors ça va être tendu..

bah tu le feras en rentrant !
c'est bien de prendre le temps plutôt que de le faire vite !enfin c'est un conseil !

Oui, c'est sûr, mais je rentre prochaine fois..à Noel!
J'ai un pote mécano, je vais lui amener ce matin pour qu'il le fasse propre quand il aura du temps je pense

ouai je te comprend !

Le scoot est posé chez mon pote.. A suivre! Au moins ma soeur pourra peut être roulé avant l'hiver

Bon, j'ai eu mon pote (en étant à 500 kms, dur dur), il arrive pas à se procurer des galets pour le vespa, ceux qui a dedans sont pourris et pas de la bonne taille (d'où l'usure..).
Quelqu'un a des galets (d'occase ou neuf) qui irait pour sauver ce scoot?

je te regarde ça ...

Merci, c'est top!
Si tu peux avoir, je te les prends direct

As tu eu le temps de regarder?
Merci!
Antoine

nan ... j'ai contacté mon dealer , j'attends ..sa réponse..

Merci en tout cas!
J'espère qu'il aura, ça me désespére que ma petite soeur puisse pas l'utiliser, et sans ça, on peut rien faire de ce scoot de toute manière..

Bonjour à tous, je remonte ce sujet, car c'est moi l'acheteur de ce vespa !

Et d'ailleurs je me suis bien fait entuber (pour être poli), puisque le moteur est en réalité HS !
Il pouvait toujours chercher la panne, le piston à éclaté :

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Raison simple (même moi j'ai réussi à comprendre) : bougie à culot long au lieu de court ==> explosion sur la circonférence du piston ==> désaxement ==> usure prématurée contre le cylindre ==> éclatement de la jupe !
Donc encore de la compression, il tournait mais les transferts se faisaient mal, donc totalement in-réglable et aucune puissance.
Merci TRS63 !!


Je suis désormais à la recherche d'un piston (et d'un cylindre si possible), mais là il y a un souci : le piston monté dans ce moteur n'a rien d'un truc habituel.
C'est un diamètre 38,2mm mais avec un axe de 12mm ! Alors vu tout ce que j'ai pu lire partout, c'est quoi ce truc ??? Il l'a fabriqué lui-même ou quoi ?

Voilà, je suis donc un peu bloqué, si quelqu'un a des infos...


EDIT : des précisions au cas où...
Modèle : VA52T de 1987
Moteur : V5P2M

aie, l'eternel question... la seul solution chercher, fouiner, deterrer la bonne occaz^^

C'est bien ça pas de problème... Pk xl plurimatic 38,2 axe de 12! Bon courage pour ta recherche

Je crois que je vais sois mettre le kit 75cc, soit adapter un autre moteur complet.
Car j'ai beau retourner le net, je ne trouve rien...

Euh un moteur complet je vois pas ce que tu vas mettre
Y'a un moteur electrique pour small sinon
(Je te retrouves le lien mais il etait a 1000€ et pas pour pk totomatic je pense..)

Ben justement, je me demandais si il était possible de mettre un moteur d'un autre modèle, genre un modèle à vitesse, en gardant la coque.
Y'a des possibilité de ce côté ?

Sinon pour les personnes qui ont mis un kit 75cc sur un plurimatic, le vilebrequin d'origine tient ? Et quelle taille de gicleur mettre ? Car je ne pense pas que celui d'origine envoie assez de mélange. Bougie on garde la même aussi ?

Merci pour vos réponses en tout cas, il me fait déprimer ce truc...

tiens, trouvé
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100km/h! Mais il disent pas comment tu fais pour caser les batteries

Pour mettre un moteur à vitesses dans un pluri, oublie, c'est galère, y'en a qui ont essayé ils ont eu des problèmes!

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Y'a notamment une tole de rigidification que tu dois virer pour passer le moteur a vitesses et du coup la coque est plus rigide!
Et pis ça vaut pas le coup, une coque de pk manuel ça vaut pas très cher..

Bon ben je crois que je vais m'orienter du côté du kit... Pas trop le choix !