Besoin d'aide pour l'achat d'un PK50

Nan, il faut mettre le robinet a droite (je sais pas si tu vois ou il est...), vers la droite quand tu regardes le guidon, sinon l'essence arrive pas au carbu! Tu feras pas 200 metres si c'est eteind en ayant roulé la veille, et vu que le tien n'a pas roulé depuis perpette, il demarrera meme pas! Et le starter je parle de l'espece de champignon sur le guidon, c'est pour demarrer a froid.

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Voila en faite pour demarrer il m'avait montrer comme ca... enclencher 1 (frein + un truc que tu appuie avec ton index droit et ca tire vers toi) et appuyer sur 2 (bouton rouge)

Bon de toute facon je vais voir demain pour le robinet en question ! merci

tout ça c'est pour le demarrage elctric! besoin de rien de tout ça pour demarrer a la poussette!

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je t'ai entouré l'endroit ou devrait se situer le robinet, et a coté un petit dessin pour te montrer dans quel sens il faut le mettre! donc vers la gauche quand on regarde sous cet angle

Ah une sorte de cylindre large de 2-3cm avec des dents ?!?! j'avais essayer de le tourner mais ca tournais pas... faut insister ? je le tourne a fond ?

En gros quand je suis face a cette mysterieuse chose je tourne de la droite vers la gauche

ca y'est je commence a flipper parce que moi il ne ressemble pas du tout a ca...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Il n'y a pas ce truc noir...

la sur ma photo il est vers la gauche, il faut le mettre vers la droite pour rouler.

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Moi ca ressemble a ca... il n'y a pas de bouton ou de "manivelle" c'est cylindrique et j'ai essayer de le tourner ca ne tourne pas

bah il doit juste manquer un truc... mais bon faut voir, parce que si l'essence est toujours allumé ça passe, mais si c'est tout le temps fermé, bah faut changer le truc!
mate ce post sinon pour ce qui est du redemarrage
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Ce n'est pas le meme modele, mais c'est la meme chose a l'interieur c'est ca ?

Ouaips!

Je l'ai deja lu, et c'etait du chinois pour moi... je pense que je vais en avoir plus amplement connaissance quand j'aurais "l'epave" avec moi...

d'ailleurs qu'est ce qu'il me faut comme outils pour "m'amuser" avec le moteur ? si vous pouvez me repondre avec un vocabulaire que je pourrais facilement faire une recherche google et pas un jargon vespasien ou ma tete :[url=http://ww

Voila c'est bon le scoot est chez moi

petite video pour vous faire ecouter le bruit que fait le pk quand j'ai essayer de le demarrer au booster



Le gars qui m'a remorquer ca m'a dit que c'est pas le demarreur qui est mort mais il fonctionne meme tres bien, il m'a dit que c'est une histoire de compression et qu'il fallait voir le piston etc... j'ai pas bien suivie

En gros je doit deposer le moteur ?

Voila l'image du robinet en question :

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Je vois tres bien que maintenant le robinet ne tournera pas pour le coup...

sian a écrit:

d'ailleurs qu'est ce qu'il me faut comme outils pour "m'amuser" avec le moteur ? si vous pouvez me repondre avec un vocabulaire que je pourrais facilement faire une recherche google et pas un jargon vespasien ou ma tete :[url=http://ww

up !

Ok, donc deja ça ne sert a rien de t'exciter sur le demarreur, parce que la courroie devrait tourner quand tu l'actionnes, et la ça tourne pas donc tout ce que tu vas reussir a faire c'est vider ta batterie.
Pour ton robinet, c'est pas le meme systeme que mes 2 pk, quelqu'un d'autre va te repondre moi je peux pas te dire...
Quand tu mets la 1 et que tu le pousse, tu y arrive a le raire avancer? C'est dur? Est-ce que la courroie entraine le variateur quand tu pousses en 1? Essaye deja ça.

Je suis un pure néophyte de la mécanique, mais je ne sais pas ce qu'est un variateur... mais quand j'ai essayer de le pousser en 1 c'etait pas facile mais j'y arrivais et ca entrainnais quelque chose, j'entendais un bruit comme si genre quand tu "demarre" mais le bruit bien sur c'est au ralenti...

Bah tu vois sous la portiere droite (la ou ya le moteur) ya une courroie et deux poulies, bah c'est ça le variateur. Quand tu actionnes le demarreur ça devrait tourner, sinon ça sert a rien.
Doit y avoir un truc debranché, mais de toute fason tu n'as pas besoin de batterie pour demarrer.
Fais ce que je t'ai dis, tu te mets au point mort (0 a la poignee gauche), tu pousses et des que t'as un peu d'elan (au bout de 10 metres quoi...) tu passes la 1 a la poignée gauche, c'est comme ça qu'on demarre sans batterie et sans kick (en l'occurence tu n'a pas de kick et ton demarreur n'entraine pas les poulies)

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Voilà CA le prends je vais pousser pour voir

Bon je viens de la pousser

Au ralenti sur 1 CA entraine mais quand je suis sur 0 et que je cours avec je monte sur la selle et j'actionne 1 CA entraine keudal

Ya un problème docteur ?

mais nan, ça c'est le truc qui permet de voir combien ya d'essence (la jauge au compteur)
enfin je crois lol

Je crois que tu a raison pour la jauge car quand je bougeait le scooter la jauge bougeait

Sinon pour a vu d'oeil comme CA je pourrais pas trouver un soupçon de la panne avec les indice suivante :

Pas de compression
Batterie décharger
Et l'histoire de pousser de 0 a 1 (voir plus haut)


Je vais de toute façon déposer le moteur (je crois que je n'ai pas le choix) dimanche de la semaine prochaine

Sinon il me faut quoi niveau outils ? Parce la j'ai que deux tournevis et une pince et je suis très loin de penser que j'y arriverais !!

Faut pas mélanger des problèmes de joint de jauge, de batterie, et de compression.

Essaie d'être clair : qu'est ce qui te fait penser qu'il n'y a pas de compression?

Si c'est dur de pousser en 1, c'est qu'il y a de la compression!
Et t'as pas besoin de deposer le moteur, du moins pas encore.
Perso je pense qu'il faut que tu voies pour cette histoire de robinet d'essence qui m'intrigue, je ne connais pas les VA mais quelqu'un d'autre pourra surement te repondre. J'aurais dit demontage reservoir deja pour voir ça, ensuite un petit nettoyage carbu, changement de la bougie et on avisera.
Change ta bougie en premier! (il te faut une clé a bougie), tu peux mettre du NGK B8ES, B7HS, B6jesaispasquoi...
Enfin bref, verifies ça deja!