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[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Bonjour à toutes et à tous,
Je viens d'arriver sur le forum. Je suis possesseur depuis 10 ans d'une Vespa PK50 avec laquelle je roule quelques kilomètres lorsque j'ai le plaisir de rejoindre ma maison secondaire en Normandie. Je me suis décidé il y a quelques jours à lui refaire une beauté. Je vous présente donc la bête. Grâce à Béral je sais qu'il s'agit d'un PK50S. Mais j'aimerais en savoir plus : année de fabrication, comment l'immatriculer, comment monter une serrure (afin d'avoir une petite proctection contre le vol)...
A bientôt
Nicolas

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bonjour et bien venu

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Vive mon PK PLURIMATC [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Merci !

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] tu as gagné le droit de changer ton garde boue avant à ce que je vois.... lol! bon courage pour la suite !

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Roule bon dieu !

Mip Miiiip mippppppppppp

BERTI
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T'as n'a mis du temps...... Very Happy

Pour l'immat il te faut un Certificat de conformité PIAGGO ...
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30€ chez piaggo ..Ou alors un Barré rouge si les PKISTES veulent bien t'aider ?? ALEX ???


Bienvenidos Nico
et bon parcour sur le forum ............ Wink

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VespaDjpunkSkull...Wargasm Records ...
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Mi Squadra ! 
Motovespa NV 125 Primavera 1976.
Motovespa T5 1982.
Motovespa PK 75 Primavera T3 1981.
Motovespa NK 125 Primavera T3 1982.
Motovespa PK 75 xl 1984.

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Salut! Bah j'ai fait sans certif ni barré rouge, juste les papier d'assurance et certif de cession, faut tester comme ça.

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allu a toi ! On roule sans rétro en normandie ? bizarre moi je roule avec ! elle est où exactement ta seconde maison ? Moi je suis entre Rouen, le havre, et tout les petit patelins genre sainneville sur seine, ...

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salut,a defaut de certificat de conformite,je l ai emmene au comissariat,ils ont fait une main courante en decrivant la couleur,no de cadre,no moteur,surtout a remettre a part le type qui est ecrit sur le chassis.une attestation de vente,2facture de domicile edf ect..et la ,j ai immatricule 3 machines.zundapp et kreidler sont 2 marques qui n existent plus,donc impossible d obtenir un certificat de conformite,la prefecture m a donnee la solution decrite ci dessus,et au passage j ai fait mon vespa.apres tout depend des prefectures car il y en a qui sont moins exigentes que d autres.bon courage.declo

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ps : la zundapp k500 de 1935 elle est trop top ! Very Happy

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16000 euro bien restaure.le miens est un ks 50 ,donc plus modeste mais booster.une autre epoque.declo

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ouao ! classe et dire que j'ai faillit à la place de ma pk acheter une suzuki 50 de 1970 avec démarrage à pédales !

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je pense qu aujourdhui tu ne regrette pas ton choix malgres qu il y a eu un vespa casse gueule tres recherche a pedale.j en avait trouve un a restaurer,trop cher et non complet(dommage).dans les becane d epoque bizarre,mon kreidler est une mobylette avec 3 vitesse au poignet comme vespa sauf que ca n avance pas. 45 maxi.le zudapp 140 compteur voiture,mais trop voyant et bruyant.le vespa la meilleur des alternative en tout.j ai pris plaisir a le restaurer,je prend plaisir a rouler c est autre chose.pour la ville ,c est mon vehicule de tous les jours.conduite plus relax.c est unique.declo

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