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Le PK S du fiston de moi .

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Eric-ex-els
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bon ,ça progresse ,les vitesses et l'embrayage ,on va dire que c'est bien mieux. J'avais trop tendu le câble de brayage .
Par contre avec le gp 80 (je sais pas si ça a un rapport direct ) le scoot prend bien les tours au pm ,mais dès que j'accélère en embrayant la 1ère , il s'étouffe et finit par caler .Aucune pêche au démarrage quoi ,c'est un peu mieux si je le fait cirer mais le régime tombe sacrément quand même... Neutral Arrow Question

et pour Jerry qui sous-entend que j'ai deux pieds gauches à la place des mains :PROOOUUUT ! Very Happy

Ah ouais au fait ,on m'a suggéré (à tout hasard ) de vérifier si sur ce kit c'était un culot court pour la bougie (d'après SIP oui ) mais je me méf... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


bon edit : c'est bien un culot court .

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A ce propos j'ai une B7HS c'est culot long ou court?
Et je crois que jerry parlais pour moi pour les mains gauches.

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B7HS culot court ,j'ai la même .et sur mes 200 j'ai des B7ES...

cet aprém j'ai mis le gp 82 , re-réglé tout ,enlevé le filtre ....un poil mieux.

par contre il démarre à froid ou à chaud nickel chrome ,donc je me dis que j'ai pas trop déconné...enfin j'espère Rolling Eyes

demain ,je passe chez authentik, si j'y arrive....

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Sylvain va te conseiller de remettre le haut moteur de 50cc Laughing

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Mi Squadra ! 
Motovespa NV 125 Primavera 1976.
Motovespa T5 1982.
Motovespa PK 75 Primavera T3 1981.
Motovespa NK 125 Primavera T3 1982.
Motovespa PK 75 xl 1984.

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VespaDjPunkSkull a écrit:
Sylvain va te conseiller de remettre le haut moteur de 50cc Laughing


pas impossible! Laughing je vais me faire pourrir.... What a Face

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aujourd'hui,je sais pas ce qu'il s'est passé, chui arrivé à régler le scoot (enfin bon Rolling Eyes ) ,ça m'a permis de rallier la grotte des bleus.
Les vitesses en vrac, 200 m avant un surrégime de taré(impossible d'arrêter le moteur,même en coupant le contact)
Sylvain est un grand sorcier-marabout, 1/2 heure après : a pu problème !


Le scoot marche comme un avion, je me suis bidonné au retour comme à 14 balais What a Face
et le fiston est heureux !!!
merci à tous ceux qui m'ont filé un coup de main : robi,xa54,la_pierre,lulu, et les potes d'ici bien sûr Vespino ,Béral ,Eric,Alex (pour le soutien moral Laughing )ainsi que les bleus d'authentik qui ont de la patience et sont toujours au top cheers

pour mémoire , set-up : gr 82 , ral 40 , 4 trous de plus ds le filtre à air orige , b7hs , avance juste après le trait du carter sens horaire (soit décalé de 3 mm/origine)

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Bien joué captain!

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Ca y est, tu es accro aux smalls????

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Aaah yess manque plus que le mien qui marche bien maintenant Laughing

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Eric-ex-els a écrit:
Ca y est, tu es accro aux smalls????


ben je dois dire que ce petit kit , dans un chassis tout léger qui freine et qui tient le parquet c'est extra !

d'ici à ce que je me trouve un PK125 et que j'y colle un kit conséquent ...y'a pas lourd. What a Face

j'ai déjà le SS à remonter ,et le garage un poil encombré mais bon ... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Very Happy
Tu lui a pas mis le disque encore? Tu nous feras des photos du montage quand tu le mettras!
Il t'as fait quoi le magasin au fait? Faudrait que je demande au mec du garage vespa de me le régler mais ça va me couter une blinde! 53€ l'heure..

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Nan,j'ai pas récupéré le disque encore , Sylvain de chez authentik m'a changé la poulie des vitesses/goupille (je m'étais un peu énervé au démontage et la goupille de récup que j'ai mis était en train de se barrer) ) ,réglé les câbles pilepoil et donné un peu plus d'air au carbu à l'aide de la vis de richesse (mais j'étais pas trop mauvais sur le réglage)

et valà ! il marche top ,faut juste que je redémonte le carbu ,y'a une fuite à la cuve ,je change le torique demain...

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] COOO0000OOooooooL !!!


- Y A I S S E - M A N ! ! ! ! -

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bon ,pitite question avant de monter le disque : le bas guidon d'un px disque peut se monter apparemment sans modifs mais : est-ce que je peux conserver le dessus de guidon PK ? les vis sont au même endroit ? merci .

j'ai une optique px ,mais les tubes de vitesses /accél sont les mêmes ?

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fred c'est quoi ce délirium de montage basque !!!

mets la platine sip ou scootrs sur ton guidon d'origine ,c'est bien plus cool !!!!

t'a pas vu mon post ou quoi gredin !!!

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xa dingo de la pkk !!!!!! a écrit:
fred c'est quoi ce délirium de montage basque !!!

mets la platine sip ou scootrs sur ton guidon d'origine ,c'est bien plus cool !!!!

t'a pas vu mon post ou quoi gredin !!!

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ouais bon ça vaaaaaaaaaaaaaaaaaa ,on va faire ça ! pas la peine de gueuleeeeeeeeeeeeeer Wink

je pensais à QQchose de réversible pour le CT .

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embrayage remplacé aujourd'hui (il s'était ouvert je sais pas pourquoi )

remettre un embrayo entier ça va ,mais quand t'a tout qui s'est barré en vrac dans le carter ,c'est un peu plus CHIANT (n'ayons pas peur des mots )

j'ai emprunté un giga serre-joints à mon pote ébéniste et je me suis bien emmerdé mais c'est bon .

ouf.

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un deuxieme guidon Razz

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ouais ! t'en en un à me céder pour pas cher ? What a Face

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un blanc .... Laughing

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Pourquoi, si t'as un disque a la place du tambour d'origine ils te font chier au CT? Shocked
Je croyais que c'était justement un contrôle d'efficacité des freins entre autre.. Rolling Eyes
Sont cons dis donc Laughing

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Alex a écrit:

Sont cons dis donc Laughing


c'est pas moi qui l'ai dit ! What a Face

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Et avec une fourche de vrai pk a la place de celle de prim ?

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de toute façon ils y connaissent rien tu dis que c'est d'origine et basta série spéciale

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michel wolck a écrit:
de toute façon ils y connaissent rien tu dis que c'est d'origine et basta série spéciale


exact c'est de l'option piaggio drunken

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et l'option 102 maloss ? t'en parles au monsieur du contrôle technique ? What a Face

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