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Démontage/remontage moteur Pk 125 s

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descriptionRe: Démontage/remontage moteur Pk 125 s

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ha ben oui !!

descriptionRe: Démontage/remontage moteur Pk 125 s

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Bon j ai pas pu rouler because apéro Very Happy,
je verrai ça demain plus clairement...

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Alisspeed PK on the road again....

C'est arrivé près de chez toi, presque sous ton nez!
Cesse de prendre cet air étonné!
Faut tout donner, c'est pas le moment d'abandonner!
Il va rouler.....

descriptionRe: Démontage/remontage moteur Pk 125 s

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Mon DR n'a jamais rien voulu savoir avec un 85... Ca ratatouillait a haut régime, et ca n’avançait pas.
Je suis en 80, et toujours un poil trop riche. Par contre, et surtout pour le rodage, vaut mieux trop riche que trop pauvre (comme dans la vie quoi!).
Roule un peu (pas après l'apéro!), et regarde la couleur de la bougie...

descriptionRe: Démontage/remontage moteur Pk 125 s

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Pti Bémol pour les Flans Blanc ,je trouves pas ça térrible ...et la casquette c'est pour liquider une mamie sur la route ?? Laughing

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Motovespa T5 1982.
Motovespa PK 75 Primavera T3 1981.
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descriptionRe: Démontage/remontage moteur Pk 125 s

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Les flancs blancs, c'est bien quand c'est neuf quoi...

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Question de goût, après il n y a pas d'utilité particulière, j ai une boite a gant mais j aime pas trop donc je la monte pas.

Hier j ai monté un gicleur de 82 pour être un peu plus riche, mais ça pétarade et ça monte pas terrible, je vais remettre le 80 et rouler .

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Je prend 60/70 pour le moment sans forcé, je passe les rapports assez rapidement.

Dans le kit il préconise 300km de rodage, quan pensez vous?

Sinon la bougie est gris antracite a tirer sur le marron.

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Sur l allonge, mon pot pétarade ça fait des ratés, je dois en déduire quoi? Trop pauvre ou trop riche?

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.. mais si pétarade cela peut venir de l'allumage aussi !

300 Km c'est trés bien Wink

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Pétaradage à haut réigime et moteur qui prend pas ses tours = exactement le problème que j'ai eu...
Gicleur trop gros!
Essaie juste avec le gicleur d'origine pour savoir...
Sinon moi j'ai fait rodage sur 3 pleins, disons à peu près 400 bornes. Ensuite tu montes progressivement et ça se libère.

descriptionRe: Démontage/remontage moteur Pk 125 s

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En fait ca un raté donc pétarade puis ça reprend normalement plus comme si il y avait une merde passagère dans la carburation car c est pas régulier.
J ai fait 80 km hier.

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J ai mis un 78 au départ ça le fesait mais encore des ratés, est ce que ça peut venir du fait que mon pointeau dégueule dans le filtre a air?

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certainement car un niveau de cuve trop bas appauvrira la carburation et inversement un niveau trop haut l'enrichira

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Je comprend pu , il tient pu le ralenti, et des que je l augmente si j accélère il monte dans les tour comme une prise d air!

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Alors j ai aussi remarqué un suintement huileux autour de la pipe d admission, j ai démonté et poncer le plan et remis du loctite 510 est ce que ça peu aussi expliquer une éventuelle prise d air?

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oui l'étancheité carter pipe est primordiale ...d'ou la montée poussive du régime.. t'as pipe est rafistolée ou tu as mis finalement une d'origine ?

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Pipe et carbu d origine, bougie chocolat au lait.

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nickel alors !!

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et pourtant il tourne moins bien que sur les premier 50 km!

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Carburateur passé à la souflette et pointeau changé ce midi on vera ce soir ce que ça donne!

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Mon carbu fuit tj par l orifice de la cuve a l entrée d air !

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t'as changé ton joint de cuve ? c'est pas normal ...doit y avoir un sens ou quoi ?

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Joint, flotteur, pointeau, y'a pas 36 solutions!

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Pointeau neuf, pas de fuite de la cuve et le flotteur vérifié ! Ça passe par le gicleur et dégueule par l orifice de trop Plein

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et si ça venait du puit où le pointeau va!
s'il était plus reculé( ou plus haut), le pointeau ne ferait pas une bonne étanchéité!
je vais redémonter pour la énième fois!

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c'est de là que pisse le mélange, ça met plusieur minute à venir même le robinet ouvert à fond.

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