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 achtung achtung

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AuteurMessage
chapi
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Cheval
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MessageSujet: achtung achtung   Lun 12 Sep - 23:09

et bien voilà vespa, c'est bientôt fini, je traverse les alpes et je vais voir les allemands.
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c'est ma nouvelle bêbête,
fait pour tenir très longtemps, puisque zündapp échangeait gratuitement ses véhicules contre un neuf qui ont été emmené à 100 000km et ce dès 1964.
le moteur a une architecture complètement unique, notamment la boite.
il a été produit de1963 à1985
il est prévu pour consommer en urbain 3.5 au cent avec un réservoir de 7 l.
en résumé un scoot de conception et de qualité allemande.

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Alex
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Coq
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MessageSujet: Re: achtung achtung   Lun 12 Sep - 23:17

Joli, c'est toi qui l'a restauré? Et les pieces pas trop galere a trouver?

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Eric-ex-els
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MessageSujet: Re: achtung achtung   Lun 12 Sep - 23:49

Les italiens on fait Alfa, Lancia et Ferrari, pas de leçon à recevoir des Allemands!

Ceci dit, il me plait ton scoot, et je connais pas ce modèle, fais nous une présentation en règle!
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izydore
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Dragon
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MessageSujet: Re: achtung achtung   Mar 13 Sep - 0:35

wé les italiennes sont trés fragiles quand même, tu fera jamais autant de borne avec un porsche et une ferrari... les allemand ils ont la fiabilité !!!! (ce n'est que mon point de vue^^)
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chapi
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Cheval
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Date d'inscription : 05/06/2009

MessageSujet: Re: achtung achtung   Mar 13 Sep - 19:59

le r50 est un scooter produit de 1963 à 1985
il y eu plusieurs versions;
-r50, version de base, c'est un trois à main ou à pied, sans batterie,avec ou sans clignotants, sans klaxon (sonnette de vélo), il était limité à 40km/h
-rs50, version sport avec 4 vitesses à main ou à pied, sans batterie, avec ou sans clignotants, avec klaxon, et une vitesse de 50-60 km/h
-rs50 super, la plus luxueuse avec 4 vitesses au pieds, un klaxon des clignotants, double paires d'amortisseur, et une vitesse de 70-75km/h.

ce ne sont pas des scoots puissant( autant qu'un pk auto, soit 2.8cv pour le r50 et 4.5cv pour le rs50), mais avec une conception et une finition très aboutit.
-des roulements de roues prés-contraints
-tous les axes sont rembourés de tube en téflon pour rattraper le jeu.
-l'accélérateur a même une petite vis pour rattraper l'usure.
-starter automatique.
-un porte-bagage prévu, un coffre avec une ptrouse à outils et même une pompe pour reglonfer le pneu
-un carter de chaine semi-étanche, pour ne la changer que tous les 40 000 km.
-un système de boite sur bille, ce qui permet de ne pas avoir d'usure des fourchettes ou du sélecteur, qui est une sorte de double-tambour rainuré.
le cylindre est en alu nikasil, avec segments incassable, et cône réglable.

il eut un homologue portugais, sorte de mix entre un lambrett et un zündapp, le casal carina.

si vous en cherchez un, il y en a un dans le bas-rhin.
on en voit un à vendre tous les ans, pour des prix acceptable (autant qu'un pk auto).

pour le côté préparation, il existe une multitude de kit air ou eau.
il existe aussi des pots de détente qui ont à peu près la forme du pot d'origine.
pour le moteur ce sont les mêmes que les motos zündapp donc il est possible d'en faire un avec un moteur cinq vitesse, clapets, pot de détente, etc.
le moteur;
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Alex
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Coq
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Date d'inscription : 02/12/2009

MessageSujet: Re: achtung achtung   Mar 13 Sep - 20:10

Pas mal! Et tu t'es trompé t'as mis 2 fois la meme tof!!

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chapi
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Cheval
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Localisation : tours
Date d'inscription : 05/06/2009

MessageSujet: Re: achtung achtung   Mar 13 Sep - 20:33

dsl

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Mr Freeze
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Rat
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Date d'inscription : 30/07/2011

MessageSujet: Re: achtung achtung   Mar 13 Sep - 21:12

Absolument magnifique!!! cheers
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MessageSujet: Re: achtung achtung   Aujourd'hui à 12:37

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