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piston

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descriptionRe: piston

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Oui c'est cela meme... Un guidon so 90's facon SV pigeot!

descriptionRe: piston

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Wink

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descriptionRe: piston

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bah voilà pourquoi on disait que les piston sur ebay était bon pour les plurimatic, pas pour les automatic ou V50 !

Donc rappel pour tout le monde le piston pour V50 (V5P2T) c'est du 38,4mm axe de 12mm disponible sur scooter center : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

pour les automatic c'est du 38,4mm dispo chez scooter center : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

et le piston pour les plurimatic (VA52T) c'est du 38,2mm axe de 10mm disponible sur ebay (piston de cHiao px) !

descriptionRe: piston

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Yes Bastian !!! Wink Faut que DriKk's fasse un Post-It !!!

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par contre ptite question pour les automatic c'est du 38,4mm mais quel est le diamètre de l'axe ?

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en 12 mm .

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donc pour automatic ou pour V50 c'est le même ?

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oui .. seulement la course du vilo qui change pour les PK 80 / 125 S automatica

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je demandais ça car ta vue la différence de prix entre celui pour V50 et l'automatic ?

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Petit up! J'ai commandé donc le piston a 41euros pour mon v50 et la pas de miracle, impossible de le faire rentrer dans le cylindre! Lors d'un serrage moteur je pense qu'en chauffant l'ancien piston a du déposé un peu de matiere dans le cylindre. Du coup j'ai poli l'ensemble et c'est rentré tout seul! Remontage du haut moteur et grace a mon super support moteur Laughing, premier tour de demarreur electrique et vrombissement du moulin! Je posterai photo et video dans la semaine.

descriptionRe: piston

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Bingo !!

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Moi j'ai pas tout compris si tu veux tu fait un petit résumé et je te fait un post-it! Very Happy

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Wink

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La video sera faite en fin de semaine, mais je vous un peu mon support de la mort! Fait avec des piquets de jardin! Je pensais m'inspirer d'un support vu sur la tole mais le probleme du moteur de l'auto c'est que la fixation de l'amorto n'est pas décalé comme sur les modeles a vitesse!!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]J'ai fait mes premieres soudures avec ce poste, le paternel qui m'a ramené ca! Avec un casque a LED je crois.

Au final ca donne ca
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]faites pas attention au leger bordel...
De face

C'est assez moche mais très utile!

descriptionRe: piston

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Et l'autre face
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Voila ce que ca donne, ca ma value quelques prises de tete, sans plan c'est jamais simple, mais c'est du solide!

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Impeccable !!! Wink

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Pour résumer cette histoire de piston je vais essayer de faire simple.

Bien souvent dans une amorce de serrage ou serrage moteur pas trop important la pièce qui va souffrir en premier est notre ami le piston.

Si votre vespa est un V5P2T, il vous faut un piston diamètre 38,4 axe de 12mm, disponible chez SCOOTER CENTER. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Le piston est livré avec deux segments, l'axe de 12mm, et les deux circlips.
Avant de le remonter il est necessaire de polir un peu l'interieur du cylindre afin d'éliminer toute calamine et autres dépots.

Si votre vespa est un pk xl plurimatic, il vous faut un piston de diamètre 38,2 axe de 10mm. En général il est livré avec deux segment, un plein et l'autre en L.
Disponible [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

La différence de prix entre les deux est assez importante, certains imagineront peut être trouver un piston de cHiao diametre 38,4 axe de 12mm afin de l'adapter sur votre pk, sauf qu'il ne s'adapte pas pour la raison suivante : le piston de cHiao ne s'adapterait pas car la cote entre l'axe de
piston et la calotte n'est pas la même , le piston au point mort haut
viendrait à dépasser du cylindre venant à bloquer contre la culasse.


Afin d'éviter tous ces petits désagrements, PENSEZ à l'huile!

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2 Pkable !! Wink

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+1 pour le trepied, je vais m'en faire un prochainemet, si quequ'un a des cotes cela m'interesse Very Happy

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classe le support !! perso moi j'ai fait ca un peu plus a l'arrache mais trés utile !! j'aimerais bien investir dans un petit poste a souder mais je sais pas quoi prendre... vous conseiller quoi vous?? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Du bien bel ouvrage ma foie! Smile , perso j'empreinte celui de mon vieux, un truc bas de gamme, mais ca suffit pour tricoter la tole!

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jerry a écrit:
Si votre vespa est un V5P2T, il vous faut un piston diamètre 38,4 axe de 12mm, disponible chez SCOOTER CENTER. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Le piston est livré avec deux segments, l'axe de 12mm, et les deux circlips.
Avant de le remonter il est necessaire de polir un peu l'interieur du cylindre afin d'éliminer toute calamine et autres dépots.

Euh c'est un piston de 50 a boite ça t'es sur de toi que ça marche pour l'automatic?!

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50 à boite?

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Un pk a vitesses quoi!

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Aucun problème, je l'ai monté sans souci! Dans la rubrique V5P2T sur scooter center il y est sauf qu'il vaut 60euros! C'est le meme piston sauf qu'il vaut 42euros.

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jerry a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Et l'autre face
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izydore a écrit:
classe le support !! perso moi j'ai fait ca un peu plus a l'arrache mais trés utile !! j'aimerais bien investir dans un petit poste a souder mais je sais pas quoi prendre... vous conseiller quoi vous?? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]




Et le miens sans soudure !

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