seconde jeunesse pour mon pk

je me décide enfin a tomber le moteur de mon pk pour voir ce qu'il a dans le ventre , 1/2h après le moteur est a terre je suis content de moi pour une premiére j'ai rien casser , ensuite je m'attaque au démontage du piston cylindre je souléve tous doucement le cylindre est la je commence a comprendre pourquoi le pk n'avance pas c'est rayer sur toute la longueur du piston cylindre au niveau de l'échappement [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] je suis bon pour changer tous ça

ben t'as du boulot !!! et bon courage !!

quel modele JP ?

c'est un automatique va52t , je suis en train de commander sur scooter center mais je trouve que le modéle va51t c'est un automatique aussi , est ce que c'est grave si je commande le kit de ce modéle la ? j'attend vos réponse avant de commender , je suis aller chez sip mais je ne lest pas trouver pas en stock

Quel kit, le 75cc pinasco? Si tu cherches le 50 d'orige, arretes de chercher tu le trouveras pas, il est pas refabriqué..

oui le 75 j'ai regarder de partout , le pinasco est le seul kit pour les auto , javais trouver un origine mais le gars en voulez 100euros , pour 50 de plus j'ai un piston cylindre neuf

Le pinasco va sur tous les totomatics 50!

je le commande demain si il est dispo et je vous tiens au jus

je viens de commander le kit y a plus qu'a attendre qu'il arrive , j'espére avant la fin de la semaine mais j'y crois pas trop avec tous c'est pont .

Ps , quand tu recevras ton kit , passe ton doigt sur les lumieres du cylindre , si tu sens comme une gene au doigt ,passe un coup de lime pour ébavurer et chanfreiner ce tranchant , sinon ça fait péter les segments .... c'est un conseil !!

Oui c'est meme obligé vu la mésaventure qu'un mec a eu y'a qques jours sur le forum avec ce kit!

Bonjours , je voulais savoir comment sa marche pour la livraison avec sip comme je n'ai jamais eu à faire à eu , si le livreur passe est qu'on est pas la comment sa ce passe , avec la poste il laisse un avis de passage mais DHL il font comment ?

pareil mais c'est pas au top , il te laisse un tel et repasse normalement .. par chez moi pas mal de galere avec slip ,car j'habite dans un bled qui n'est pas sur géolocalisation !!

Ils repassent genre une fois, et si t'es tjrs pas la au bout d'un moment ben faut que t'ailles le chercher au DHL le plus proche je crois! Appelle dhl ils te diront avec ton num de colis.

ce matin petit nettoyage du moteur et du cadre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

je viens de recevoir mon kit et je voudrais etre sur de monter les segments comme il faut il y en a un fin et un en L je pense que le fin va en bas et le plus gros en haut , seconde question il y a sur le haut du piston un triangle est ce qu'il faut l'orienté coté echappement ou coté admition ?

la fleche vers l'echappement! Sinon pour les segments regarde en fonction de comment est branlé le piston nan?

j'ai mis le fin en bas est le L en haut , j'ai essayer l'inverse sa va pas

kit et moteur remonté j'ai bien galéré tous seul pour remettre le moteur dans son logement mais j'y suis arriver , il tourne comme une horloge rien a voir avec le piston cylindre d'avant , j'ai juste changer le gicleur j'ai mis un 75 et un petit réglage de la richesse , prochain changement le feux arriére et la courroie car maintenant que j'ai plus de compréssion elle patine quant je met des coups de quik

Petite question la durite d'huile va telle tous le temps sur le carbu car sur le mien je n'ai pas d'emplacement prévu ? Quand jai démonté le moteur elle étais brancher dans un petit bout de tube en bas à gauche dans la boite à aire

Tiens un feu sympa et pas trop cher! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je viens de faire un tour pour voire comment sa tourner , le scoot tien bien le ralenti , prend bien les tours jusqu'à environ 40 km/h et ensuite on dirait qu'il s'étouffe j'ai un gicleur de 75 , l'ancien gicleur était écrasé sur la tête ce qui fait que je ne pouver pas lire le chiffre , en faisant un tour sur le forum j'ai vu que 75 c'était un gycleur d origine , pensez vous que le faîte que le gicleur soit un peut petit sa empêche le moteur de prendre les tours comme il faut

J'ai oublié de préciser mon carbu est un FHBB 16/14

wé moi aussi j'ai les mm config mm carbu mm kit mm gicleur... tourne nickel aussi mais j'lai pas remonté dans la coque (trop la merde tt seul^^) tu me dira ce que tu as mis comme gicleur et les reglage que tu as fait