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Hello,

Je viens de finir de monter toutes les pieces de ma vespa mais le moteur ne troune pas. Lorsque je demarre avec le démarreur le moteur il ne part pas. Il y a l'étincelle qui se fait à la bougie. Mais ce qui est bizzar c'est qu'en incistant la bougie n'était pas noyée. Je suis sur que l'essence arrive jusqu'au carbu.

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si la bougie sèche , gicleur bouché ..

Mets de l'essence dans le puit de bougie ,remonte la bougie et essaye de démarrer , si ça part , gicleur bouché donc néttoyage du carbu ..

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Est il possible que l essence n arrive pas dans la chambre de combustion car il manque le joint à la sortie du carburateur? Pour le contrôle du calage du moteur est t il possible d employer une lampe stroboscopique en faisant uniquement tourner le moteur à l aide du démarreur électrique??

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Si tu n'a pas mis le joint tu as de grande chance que sa te fasse une grosse prise d aire et de ce faite l'essence n'arrive Pas jusqu au cylindre , essaie de mettre de l essence dans le cylindre en enlevant la boujie tu sera vite fixé

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Pareil que Beral, regarde ta bougie (sèche ou humide), tu seras vite fixé.
Et essaye essence direct dans le cylindre.

Sinon l'hypothèse du joint j'y crois pas trop, ça marcherait mal mais ça marcherait. Je verrais plutot un carbu bien crade..
Sinon un calage ne se décale pas tout seul, peu probable que ça vienne de là. Les répères du volant et du carter sont alignés?

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Mais avant de faire cela il faut que je sois sur que le calage soit juste???

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Le problème est que j ai reçu la vespa en pièce détachée alors je l ai remonté avec mes quelques connaissances en mécanique. Je me souviens que j ai aligné les enfants avec l encoche qui se trouve dans le volant moteur. Mais pour le reste je ne sais plus. Peut tu m aider pour les différents repère??

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y'a un peu de tout !!

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voilà :

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En haut du stator (à coté de la bride), on voit bien l'alignement des repères. T'as bien monté comme ça?

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Peut-on contrôler si le calage est juste sans tout démonter??

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non .. obliger de retire ton rotor ( volant )

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Au stroboscope en faisant tourner au démarreur, si ta batterie est costaud, ou mettre en parallèle une batterie de voiture.

Par contre je ne sais pas ou sont les repères, voir revue technique.

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