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restauration spécial

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descriptionrestauration spécial

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sa y est j'ai acheter un special il est vraiment en mauvais état il faut tous refaire de A a Z , le moteur n'est pas bloquer j'ai essayé de la faire craquer mais j'ai pas d'étincelle a la bougie je touche le fil avec le doigt je sent une petite décharge mais pas grand chose , niveau coque elle a trois couleur rouge,jaune et vert peint au pinceau ,il y a de la rouille au plancher avec deux petit troue , les roue sont bloquer j'ai reussi a enlever l'avant apres de long coup avec un marteau , je vais avoir du boulot pour cette hiver [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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Le VM est bizarre.. C'est pas un modele courant! Allemand c'est ça?

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Oui il vient d'Allemagne

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J'espère que je vais arrivé à trouver les pièces sinon je suis pas dans la merde

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T'as le truc pour les clignotants dans les poignées apparemment! Normalement ce sont les mêmes pièces.. Fais toi un post scootentole y'a des mecs calés qui te diront ce que c'est comme modèle si tu le demande dans ton post Wink

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des photos des photos JUMPHOP

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Je les est mis sa doit beuger

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Putain, c't'épave ! ça tu vas bosser !.... Very Happy

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Même pas peur Very Happy

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cheers
c'est rigolo, on est plusieurs Pkistes a passer au spécial !

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Non le tien c'est un V5A français nanalyla Smile

D'ailleurs t'en es où?

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oui, ce sont ls memes coques... a part moi qui n'a pas un vrai plancher, comme dirait Mr grincheux ;D
j'attends la coque qui est chez mon carrossier !

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captaincavern a écrit:
Putain, c't'épave ! ça tu vas bosser !.... Very Happy




Laughing je me suis fait la même reflection !!!! une épave à combien déja ...



Sur coicoin j'ai vu un V5a français complet en état de marche pour 500 € balles .. peanuts à faire en restau .. aprés tu vas te faire plaisir à le refaire à ton goût , avec une enveloppe de 1000 € y'a de quoi faire !!!

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Mi Squadra ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Motovespa NV 125 Primavera 1976.
Motovespa T5 1982.
Motovespa PK 75 Primavera T3 1981.
Motovespa NK 125 Primavera T3 1982.
Motovespa PK 75 xl 1984.

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Y avais pas moin chère autour de chez moi , je me voyer pas traverser toute la France pour trouver un scoot , je le retaperai tous doucement et des que j'aurai vendu l'auto sa me fera un peut plus de pépettes .

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Mais on dirait un volant de primavera....tu serais pas en 125cc ?vérifie donc Suspect tape les n° de série qui sont tout à l'arrière du moteur sur scooterhelp,sous l'attache basse de l'amorto.

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apres une petite recherche avec le numero de la coque c'est bien un 50 spécial , quand je tape les numero du moteur il trouve rien , par contre en grattant les couche de peinture je trouve V5A2t alors que sur la plaque mine c'est V5X2T est ce que c'est normal ?

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Aujourd'hui c'était encore grattage de peinture et petit nettoyage des cosses pour pouvoir avoir une belle étincelle à la bougie , j'y suis arriver mais il ne veut pas craquer même en mettant de l'essence directement dans le cylindre je voulais l'entendre avant de tous démonter , si on il a une très bonne compression , ce week-end si j'ai le temps je fais tous tomber cheers

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Mouhahaha t'as le mm probleme que mou avec mon spé Laughing

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JP a écrit:
apres une petite recherche avec le numero de la coque c'est bien un 50 spécial , quand je tape les numero du moteur il trouve rien , par contre en grattant les couche de peinture je trouve V5A2t alors que sur la plaque mine c'est V5X2T est ce que c'est normal ?




V5A2T = vespa 50 N spécial ..N° 60xx

La plaque des mines V5X2T = Vespa PK 50 S Lusso

Donc T'as pas la bonne plaque des mines ..soit il à était maquillé (VOL), soit on lui à tiré la plaque des mines et la remplacé par une de PK . les numéros dessu sont les mêmes que la coque ? si oui , refrapage de numéros .

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Je me suis gouré c'est bien marqué V5A2T , sa doit être une maladie des spécial de pas démaré

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Ben vu la gueule du scoot ,ton plateau , bobines et condo doit etre fatigués !!

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Pourtant il y'a une belle étincelle à la boujie

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aujourd'hui j'ai commencé a tout demonté dépose du moteur[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
je vais commencer par lui mettre un bon coup de karcher avant de l'ouvrir pour tous changer , le piston cylindre n'est pas trop en mauvais état vu son age
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demain si j'ai le temps je tombe la fourche pour que je puisse sabler la coque [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

je pensais fibrer tous le dessous du scoot qu'en pensez vous ?

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JP a écrit:
je vais commencer par lui mettre un bon coup de karcher avant de l'ouvrir pour tous changer , le piston cylindre n'est pas trop en mauvais état vu son age [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Change ton piston + cage à aiguille + segmentation

je pensais fibrer tous le dessous du scoot qu'en pensez vous ?
Ça Va pas la tête !! pas de choucroute !!! travail de tôlerie chez un carrossier ou soudure ...

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Jamais de karcher malheureux!!! Jp tu pars en sucette ou quoi ?? Evil or Very Mad

Blackson mais une fois que tout est réparé

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