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Depuis que j'ai mon PK, j'ai eu 2 crevaisons, et à l'arrière, et comme pas mal d'entre-vous j'imagine, j'ai misèré ( du verbe misérer) pendant le passage ou l'on enlève la roue AR en place, pour mettre la roue de secours à la place [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour l'avant, c'est facile, la roue est en l'air. En cherchant sur les manuels d'entretiens que je possède, dont le manuel d'utilisateur, pas une trace sur ce problème de déséquilibre du à la répartition des masses, rien du tout.

Alors oui, "on se démerde" , je trouve juste débile de ne pas avoir prévu un truc pour ça (ou l'ai-je loupé) parce que la crevaison en rase campagne on trouve pas de brique pour caler le cadre, sinon faut un bras qui maintient le vespa en l'air, mais pas trop sinon la béquille se repli et, pendant se temps, avec l'autre bras, faut enlever la roue crevée, prendre la roue de secours et bien la placer dans les 5 trous, et là on a gagné une bière ....

Vous faites comment ? Vous ? une brique dans le sac à dos, vous ne crevez jamais (bien sur ... ) , vous avez fixé une autre béquille sous le garde-boue arrière ? Alors Alors ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Perso je n'ai jamais crevé Very Happy

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Moi non plus jamais crevé mais t'as juste à le coucher côté moteur!! (sur de l'herbe si tu veux pas abimer ta peintoure, et ne pas oiblier de fermer le robinet d'essence!!)

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Moi je couche le scoot ...

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VespaDjpunkSkull...Wargasm Records ...
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Mi Squadra ! 
Motovespa NV 125 Primavera 1976.
Motovespa T5 1982.
Motovespa PK 75 Primavera T3 1981.
Motovespa NK 125 Primavera T3 1982.
Motovespa PK 75 xl 1984.

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j'apelle l'assistance...Embarassed

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On est bien d'accord, c'est le système "D" Je trouve ça dommage, une roue de secours, des roues démontable assez facilement, une bequille centrale, mais pas de soluce officielle pour changer la roue ar ... un peu bâclé le concept ...

Enfin il y en a 2 qui ne crevent jamais des pneus, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ...

C'est assez drole en moto, sur près de 120.000 kms en gros de roulage 5 crevaisons, 4 fois à cause des rayons qui pétaient en tapant dans le bras oscillant, qui enfonçait le rayon dans la chambre à air et une fois le truc en forme de punaise des boitiers antivols dans les magasons de fringues.

En cyclo, 2 fois en 5000 kms avec le Vespa et en 103 je ne les comptes pas ... La pression et l'épaisseur du pneu doit jouer [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Me voila en projet d'une béquille AR de maintenance embarquée Laughing Laughing Laughing

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jamais crevé et je fais une moyenne de 5000 kms / an .........tu as loose on dirait Wink

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Amusant, a vous lire, les rustines, les mêches et bombes anti crevaisons ne servent à rien ... limite une hérésie Laughing

Je suis en train de fabriquer un truc, un genre de béquille, mais je ne suis pas sur d'arriver au bout du concept ....

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ho punaise !!! t'as raison, la bombe anti crevaison !!! j'en ai une ds ma BaG, entre le limonadier et le rouleau de PQ...Embarassed

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Pourquoi faire ? un PK, hors chat noir; ne crève jamais Laughing


humour ....

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et puis, on a zappé la roue de secours ! ceci dit, si je creve, surtout la roue arriere, j'éssaie meme pas de rentré chz moi : depanneuse direct garage:arrow: je serai incapable de la changer vu le beau bordel que c'est !

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La roue de secours, oui, mais en cas de crevaison de la roue arrière, ça change rien [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] faut la démonter Wink

Et coucher mon scoot sur le coté, je le crains, rayure assuré.

Cela dit, en plus de la roue de secours, j'ai un kit rustine ..

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Super Very Happy Il y a donc des gens qui ont réfléchi au problème cheers

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Apparemment! Je suis tombé dessus par hasard, j'ai pas compris comment ça marche mais bon Laughing

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c'est du caca 'te béquille ,le scoot est complètement instable...........vaut mieux le foutre par terre direct .

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Pour info, j'ai changé ma roue arrière ce we.

Je me suis creusé la tête pour surélever le scoot :
- le mettre sur parpaing : trop lourd pour moi tout seul
- le monter sur une palette : mauvaise idée et trop d'instabilité
- le coucher : je n'y ai pas pensé...

J'ai fini par utiliser mon cric de voiture en surélevant au niveau du pare-chocs arrière.
Et là, génial : j'ai pu lever la roue juste ce qu'il fallait et la changer sans pb Smile

Par contre, il faut desserrer les écrous de la roue avant de surélever Wink

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je fais comme ca 1 mise sur la béquille
2 il fo 2 cales je le penche d'un coté et je glisse une cale sous la patte en l'air 3 je re bascule dans l'autre sens et je pose sur la deuxième cale

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Moi je le suspendais par le porte bagage

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-j'avais fait pour les randos des rallonges de béquille amovible tube pincé au milieu mais personnes n' a grevé

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