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restauration vespa pk auto(v5p2t)

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descriptionRe: restauration vespa pk auto(v5p2t)

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comme je n'ai pas de nouvelles je vais opter pour le passage des cables!j'avais pris ces cables pour les monter dessus: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] .en espérant ne pas rencontrer de problème..........

descriptionRe: restauration vespa pk auto(v5p2t)

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si ton selecteur est bi cable , c'est parfait , si c'est un mono il te faut un cable à oeillet femelle ..style COSA .

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descriptionRe: restauration vespa pk auto(v5p2t)

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j'ai 0 et 1 poignée gauche..............

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je me doute , je parlais de ton selecteur du bas moteur .. Wink

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j'balancerai 2/3 photos demain du bas moteur surtout en ce qui concerne le kit des câbles j'en ai 5 2 longs et 3 courts mais bon...........

descriptioncable et moteur

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voici vu du moteur pour passage des cables: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
et les têtes des cables: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] LES 3 PETITS
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] LES 2 CABLES LONGS
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] tous les serre-cables
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] cable starter???????? du coup un peu perdu avec ces cables de quoi péter un cable ouf

descriptionRe: restauration vespa pk auto(v5p2t)

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donc tu as un moteur sans kick, un moteur de VA50 , il te faut une corde à piano .... tu n'as pas les bons modèles, car au guidon c'est une attache oeillet, cable rigide pour pouvoir enclencher la vitesse de 0 a 1 .

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oui c'est bien un modèle sans kick!j'pensais avoir pris les bons à part celui qu'il me faut à oeillet,du coup où trouver ce fameux câble????

descriptionRe: restauration vespa pk auto(v5p2t)

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regarde sur SIp , cable pour guidon de cosa ..

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pour le cable c'est bien celui là: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
j'ai trouvé celui là aussi il a même gueule: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
de plus j'aimerai changer mon robinet d'essence est -ce bien celui là aussi: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

descriptionRe: restauration vespa pk auto(v5p2t)

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C'est le 1er lien !!! pour le cable !!!

Le lien du robinet is good Wink

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merci béral c'est cool que tu répondes aussi vite!demain j'mettrais des photos des 2/3 bricoles que j'aurais fais! Wink

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Wink Pas de quoi !!

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descriptionmontage tambour arrière sur jante

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j'ai monté mon tambour arrière avec des tiges filetés recoupé sur 30 mm que j'ai ensuite bloqué avec du frein filé bleu !résultat impec!!!!!!!!!
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descriptionRe: restauration vespa pk auto(v5p2t)

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quelqu'un aurait lien ou une photo sur la liaison des 2 tiges du carbu fhbb 16/12 avec les 2 ptites pas qui se fixent dessus car j'ai trouvé que celà: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

descriptionAVANCEMENT DU PK!

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merci béral!!!par contre au niveau des roulements de fourche c'est bien ceux qui sont à billes que l'on graisse juste?????

descriptionRe: restauration vespa pk auto(v5p2t)

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Oui il sont a bille et il faut bien les graisser

descriptionroulement fourche

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Wink merci jp

descriptionRe: restauration vespa pk auto(v5p2t)

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les 2 tiges proviennent bien du carbu et de la pompe à huile mais l'ancien proprio avait supprimé le réservoir(vis mis dans la durite )donc devait tourner au mélange c'est pour ça que j'aimerai savoir si quelqu'un pourrait me dire comment relier les 2 tiges avec les 2 pattes.... VENER histoire que je reste au graissage séparé

descriptionRe: restauration vespa pk auto(v5p2t)

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Je te conseil vivement de faire ton mélange toi même c'est beaucoup plus sûre

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qu'est ce que je doit condamner pour faire mon mélange moi-même?

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l'arrivé d'huile tu met une visse sur ta durite

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c'est tout????rien a faire au carbu?

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Si j'ai oublier il faut obturer aussi l'arriver

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elle se trouve où Laughing ?EN CAS JE METS UNE PHOTO: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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descriptionRe: restauration vespa pk auto(v5p2t)

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