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maintenanat il démarre mais tourne à fond dès la mise en route. Serait-ce un problème de fil d'accélérateur de j'ai très légèrement raccourci ( 1 cm) ? Dois-je retendre ? Détendre ?

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boisseau ouvert ou pas ?

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c'est quoi le boisseau ?

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quand tu regarde un carbu

dans le trou ou rentre l'air il y a une sorte de volet qui est actionné par la poignée des gaz

elle doit etre fermée au ralenti

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attention a la durite d essence defois elle coince la tirette de l accelerateur

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le boisseau ferme et la durite ne coince pas. Que faire ?

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le starter est repoussé?

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Essai de desserer ton cable d'accelerateur , sa le fait depuis que tu as toucher au cable ?

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le starter est repoussé et le câble n'a pas l'air trop tendu puisque avec le doigt, je pourrais le tendre un peu plus.

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J'avais le même problème, après les conseils de certains de changer les joints spi il retourne parfaitement

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c'est quoi et c'est où les joints spi ? je suis novice ! désolé !

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est-ce qu'un manque d'huile de transmission pourrait expliquer le problème ?

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Les joints spi sont les joints rond qui assurent l'étanchéité à la boîte et au vilebrequin.
Je ne pense pas que ce soit du a un manque d'huile.

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boîte ? vilebrequin ? C'est où? Auriez-vous une photo ?

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je passe désoléArrow 

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probleme avec ton cable d accelerateur defait le tu verra si tu as une difference
tu as bien un ressort qui la tirette ???

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oui, j'ai le ressort. Je vais faire et défaire.

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Faut ouvrir ton moteur ..

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Mi Squadra ! 
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Motovespa T5 1982.
Motovespa PK 75 Primavera T3 1981.
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Motovespa PK 75 xl 1984.

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c'est pas gagné

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alors des changements

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michel wolck a écrit:
c'est pas gagné


Laughing Rhôôôôô Micheleffe ! !


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Big Ben a écrit:
boîte ? vilebrequin ? C'est où? Auriez-vous une photo ?


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moquez-vous, moquez-vous mais qui pourrait m'aider pour ces joints spi ?

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On se moque gentiment Big Ben , mais faut vraiment mettre les mains dans la pâte !! tape dans la barre de recherche sous le logo ta question et tu auras pleins de sujet qui apparaîtrons, et des réponses à tes questions..

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Si tu débranche complétement le câble d'accelerateur il tourne toujours a fond? si oui prise d air? ou mauvais réglage du ralenti....

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