problème de démarrage

bonjour
j'ai réglé hier un problème électrique avec Eric ( problème de phare qui a fini par le changement du stator ! )
maintenant tout semble bien marché électriquement, il y a de l'étincelle et l'allumage est bien calé au pistolet stroboscopique ( quand il a accepté de démarrer) , les accessoires ok.
mais ...mais ...il a beaucoup de mal à démarrer ! il le faisait déjà avant que je m'aperçoive du problème électrique , mais ça a l'air pire

il faut 50 coups de quick et j'ai vidé la batterie pour essayer au démarreur électrique
puis d'un coup il démarre , accélère très bien , le ralenti est stable .
si je le coupe et le redémarre dans la minute il repart très bien
mais si j'attend 30 min , c'est reparti , il ne veut plus démarrer

il y a de l'essence, le tuyau d'essence ne se rempli pas d'air ( il de désamorce pas ) , le carbu est neuf et dans le doute j'ai changé le pointeau , la bougie est neuve ( l'étincelle est jaune ? )
il semble avoir une compression correcte au quick (sans etre tres dur ) mais comme il accélère impec quand il démarre donc je pense que c'est bon?
bref la je ne sais plus , j'ai besoin de votre aide !  

écoulement de l'essence , durite un chouya tordu ?

étincelle bleu ok mais jaune bizarre ..

Question bête, le starter fonctionne?

bonsoir
désolé j'étais absent
la durite a l'air Ok mais je vais la raccourcir un peu
mais l'étincelle est jaune est ce que le problème de stator n'aurait pas griller la bobine et que l'étincelle soit insuffisante ?
je n'ai pas de bobine d'avance je vais essayer avec une vieille sinon j'en commanderai une .
est ce que toute les bobines sont identique sur les PK ? je dois en avoir une d'occase qui était sur un 80 ...

Si tu parles du CDI (bobine externe), oui, ce sont toutes les mêmes, PK, PX, autres...
Après contrôle tes résistances au stator (voir les posts qui causent de ça), et réponds à ma question sur le starter?
Sinon avec l'autre stator ça faisait pareil?

oui oui le starter fonctionne !

ça faisait pareil avec l'autre stator ,il y avait des fois ou il démarrait bien et d'autre une vrai galère

en le poussant avec la 1 engager il fini par démarrer

il semble que ce soit le fil CDI - bougie ou l'anti parasite ! l'anti parasite était un NKG qui faisait 10 ohm
en allant chercher un fil neuf chez MBK le vendeur m'a dit que 10 ohm c'était beaucoup
donc j'ai monté un 5 ohm et un fil neuf ...
il a l'air de démarrer impeccablement !
je croise les doigts !
merci encore Eric c'est le fait que tu aies tiqué sur l'étincelle qui m'a fait penser a ça

L'étincelle c'est pas moi, c'est Beral (vespa-machin-truc), c'est lui qu'il qu'il faut remercier!

bonjour !
exact c'est Beral ! merci Beral pour l'étincelle !
et merci au forum d'exister pour sauver les PK
ce matin il a démarré impeccable
merci de votre aide