CENTRALE CLIGNOTANT PK 125 S

Salut à tous,

Comme expliqué dans mon message de présentation, je viens de finir la rénovation de mon PK 125S que je possède depuis une quinzaine d'année. Il me manque une dernière pièce pour parfaire sa métamorphose et le phoenix renaîtra enfin de ses cendres. Si une âme charitable peut me trouver une centrale cligno, cylindrique 12 V, 20W ca serait le bout du monde!

J'attends donc vos centaines de messages!

T'as pas trouvé t'as pas trouvé dans les shops en ligne ?

vielle Renault a la casse

Salut,

Non j'ai rien tourvé sur les shop en ligne. J'en ai reçu une verte rectangulaire qui semble être pour PX. Cette centrale ne fonctionne pas, quand je mets le contact, mon témoin du cligno au dessus du compteur clignote et qu'en j'active les cligno ils restent fixe... Peut être ai je un pb ailleurs?
C'est quoi l'histoire avec la vieille renault, j'utilise une centrale de bagnole? quelle modèle? super 5 bi turbo ca serait cool!

fait voir une fofo de ta centrale ,nombre de broches et sur il y a un schéma dessus 

les anciennes Renault Peugeot ect utilisée des centrale simple qui allaient bien sur les 2 roues

salut voici le modèle que j'ai démonté.

pas réussi pour la photo.
c'est une trois broches 12V, 20 w de marque Guilera.

comme celui la?  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Salut Michel,

Merci de te pencher sur mon problème.

Il ne s'agit pas de ce modèle, le mien est cylindrique. En revanche j'ai commandé cette centrale verte chez un autre fournisseur bicasbia ricambi (site italien), mais cela ne fonctionne pas. Mon clignot reste fixe en l'activant, et quand je mets le contact le témoin clignot du tableau de bord clignote tout seul...

Je crois voir un modèle en dessous qui ressemble au mien, mais il est inscrit que c'est pour PX, est ce que ca change quelque chose d'après toi?

Perso j'ai un 125S boite manuel et j'ai une relais de cligno carre en plastic comme celui de SIP , je pense que si ton voyant clignote et pas le feux c'est que tu t'est trompe dans le remontage...

C'est ce que je pensais, mais en même temps il n'y a que trois broches et j'ai fais plusieurs croisement de fiche pour voir si ca fonctionner ainsi, sans résultat. Je retombe toujours sur la seul option qui fonctionne à moitié, cligo fixe que je l'actionne...
Est ce que le problème pourrais venir d'ailleurs? régulateur? fusible? fil qui déconne quelque part?

Est ce que tu as le schemat electrique de ton PK?

c'est ce que je suis en train de regarder, mais je l'ai en anglais et en espagnol... as tu une version en français?

Non je n'ai pas non plus

tanpis, je retourne bosser, a plus tard... et merci.

Je te poste ce que j'ai cette apres-midi, mais quel est le modele exacte de PK? type? etc

ici il y a un schema 
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hello, j'ai un PK 125 S de 1984, type VNX5G.
D'après ce que j'ai pu voir sur le schéma, il y un fil qui arrive du régulateur, un qui part au temoin du tableau de board et un au commodo des clignot, d'où les trois broches.
J'ai peut être un soucis au niveau du régulateur, le jus n'est pas transformé?
Est ce que les cligno fonctionnent quand le moteur ne tourne pas?

couleur des fils stp

Oui les clignos fonctionnent avec la batterie

styve a écrit:

hello, j'ai un PK 125 S de 1984, type VNX5G.

Je ne connais pas ce type? c'est un auto ou manuel?

Salut, désolé pour la réponse tardive.

MOn pk est manuel.

Les fils sont blanc, blanc/rouge et blanc/bleu.

des idées de test?

d’après le schéma  alim = blanc
                           voyant blanc rouge ok il marche
                           commodo  blanc bleu  , voir si il y a du jus a la sortie , si oui voir si le jus arrive au commodo et en ressort et ainsi de suite

ok je vais tester. Mais le jus  arrive au commodo puisque si j'actionne la commande mon cligno s'allume mais reste fixe...

inverse le voyant avec les clignotants