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 Restauration PK50A

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Lazy
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Dragon
Nombre de messages : 5
Localisation : Paris
Date d'inscription : 19/09/2014

MessageSujet: Restauration PK50A   Ven 19 Sep - 15:39

Bonjour tout le monde !

Après avoir fait le tour du PK 50 Automatique elestrart que j'ai récupéré (kité pinasco + sito plus) j'ai quelques questions :

1° : Peut-on adapter un kick sur ce moteur ? Faudra-t-il supprimer le système de poussette ? Est-ce que c'est galère ? Quelqu'un l'a-t-il déjà fait ?

2° : Où trouve-t-on une mousse de filtre à air (quand j'ai ouvert le carbu pour nettoyage, la mouse s'est complètement désagrégée)? Peut-on en adapter une dessus ? Puis-je prendre n'importe quelle mousse ?

Pour info je compte le remettre à neuf et rouler avec tous les jours mais avant de parler d'esthétisme je veux qu'il démarre au quart de tour et tourne comme une horloge (je l'ai fait démarrer en poussant longtemps Very Happy mais sans filtre à air je peux rien régler...).

Merci de vos réponses et avis !
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C dri k
Admin
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Buffle
Nombre de messages : 2380
Localisation : 37 indre et loire
Date d'inscription : 26/02/2008

MessageSujet: Re: Restauration PK50A   Ven 19 Sep - 21:00

Le filtre est pas indispensable si la boite est propre et bien fermée; pour le kick oublis vite et concentre ton énergie sur le reste galets embrayage, etc enfin les pieuses qui te permetrons de le faire rouler:twisted:

___________________________________________________________________
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Eric-ex-els
A un petit PK dans la tête
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Nombre de messages : 2849
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MessageSujet: Re: Restauration PK50A   Ven 19 Sep - 22:16

Salut
Pour remplacer la mousse du filtre, il y a des filtres de hottes de cuisine, trouvables partout, des ciseaux, et c'est fini!
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Lazy
Novice du PK
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Dragon
Nombre de messages : 5
Localisation : Paris
Date d'inscription : 19/09/2014

MessageSujet: Re: Restauration PK50A   Ven 19 Sep - 22:28

Résultat de la journée de bricolage :


- Pour le filtre j'ai fait le test aujourd'hui d'adapter une mousse de protection qu'on trouve dans certains cartons. J'ai bien découpé, mis de la graisse autour tout le tralala : tourne nickel et tiens bien le ralenti cheers .


- Fuite d'essence au niveau du carbu par un léger goutte à goutte en bas de la boîte à air : à voir si c'est le pointeau qui n'est plus étanche, une durite fissurée ou autre chose.


- Point de vue filtre à air : savoir si le plastique qui compose cette mousse ne se désagrège pas au contact de l'essence...je verrai demain. Si c'est le cas je pense que je testerai la technique de M eric-ex-els


- En le poussant pour démarrer j'ai remarqué un petit "diling diling" caractéristique des cloches d'embrayage. Il ne le fait plus une fois lancé mais de temps en temps à l'arrêt. Est-ce à cause des ressorts trop mous (en plus du fait qu'il manque, à mon goût, un peu de gouache au démarrage) ? Si c'est le cas trouve-t-on facilement ces ressorts ?


Merci d'avoir répondu si vite !
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MessageSujet: Re: Restauration PK50A   Aujourd'hui à 13:46

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