Bonjour à tous, je suis depuis peu l’heureux propriétaire d’un vespa pk 50 xl plurimatic de 1987.
En me renseignant sur la toile, je savais que ce n’était pas le meilleur des vespa mais vu son prix, c’était de loin le plus accessible.
La personne à qui je l’ai acheté ne s’en était pas beaucoup servi. Il marchait mais avait besoin d’un bon nettoyage et d’une batterie neuve.
A la première utilisation, j’ai fait un tour de 35km. Tout marchait très bien (sauf klaxon, démarreur électrique, clignotant car batterie HS). 50km/h sur le plat, 40 en montée, bonne accélération.
Je l’ai réutilisé 2 jours après pour aller faire une course à 2 km de chez moi. Nickel sur le chemin de l'allé.
En voulant repartir, impossible de démarrer après plusieurs kick. J’ai donc attendu un peu et là il est reparti tout doucement et n’a pas dépassé les 30 km/h puis a fini par s’éteindre.
J’ai donc décidé de changer la bougie qui était noire, démonter le cache du carburateur pour voir dedans. Là de la mousse partant en lambeau (que j’ai réussi à remettre) protégeait le carburateur.
J’ai soufflé dessus, élevé un peu de poussière de l’arrivée d’essence (je ne m’y connais pas du tout).
J’ai changé la batterie qui avait coulé.
Là le vespa est reparti au démarreur électrique, tout fonctionnait nickel sur plusieurs km.
En voulant le redémarrer une heure après, batterie à plat. Vous avez une idée du problème ?
Impossible de la redémarrer au kick.
J’ai attendu une heure de plus, là il est reparti tranquillement jusqu’à 30km/h au kick.
Après 1 km il s’est remis à bien fonctionner avec batterie HS.. Je suis un peu perdu sur ce qui se passe. Je pense que je n’ai pas su le nettoyer correctement. Avez-vous des conseils pour apprendre ? Je suis de Paris (15me) si quelqu’un à des conseils à donner je suis preneur. Sinon le nom d’un magasin : SAS Scooter le numéro n’est pas attribué L
merci pour vos conseils.
JO
En me renseignant sur la toile, je savais que ce n’était pas le meilleur des vespa mais vu son prix, c’était de loin le plus accessible.
La personne à qui je l’ai acheté ne s’en était pas beaucoup servi. Il marchait mais avait besoin d’un bon nettoyage et d’une batterie neuve.
A la première utilisation, j’ai fait un tour de 35km. Tout marchait très bien (sauf klaxon, démarreur électrique, clignotant car batterie HS). 50km/h sur le plat, 40 en montée, bonne accélération.
Je l’ai réutilisé 2 jours après pour aller faire une course à 2 km de chez moi. Nickel sur le chemin de l'allé.
En voulant repartir, impossible de démarrer après plusieurs kick. J’ai donc attendu un peu et là il est reparti tout doucement et n’a pas dépassé les 30 km/h puis a fini par s’éteindre.
J’ai donc décidé de changer la bougie qui était noire, démonter le cache du carburateur pour voir dedans. Là de la mousse partant en lambeau (que j’ai réussi à remettre) protégeait le carburateur.
J’ai soufflé dessus, élevé un peu de poussière de l’arrivée d’essence (je ne m’y connais pas du tout).
J’ai changé la batterie qui avait coulé.
Là le vespa est reparti au démarreur électrique, tout fonctionnait nickel sur plusieurs km.
En voulant le redémarrer une heure après, batterie à plat. Vous avez une idée du problème ?
Impossible de la redémarrer au kick.
J’ai attendu une heure de plus, là il est reparti tranquillement jusqu’à 30km/h au kick.
Après 1 km il s’est remis à bien fonctionner avec batterie HS.. Je suis un peu perdu sur ce qui se passe. Je pense que je n’ai pas su le nettoyer correctement. Avez-vous des conseils pour apprendre ? Je suis de Paris (15me) si quelqu’un à des conseils à donner je suis preneur. Sinon le nom d’un magasin : SAS Scooter le numéro n’est pas attribué L
merci pour vos conseils.
JO