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descriptionsuspension avant vespa pk xl2 Emptysuspension avant vespa pk xl2

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Bonjour à tous,

Je suis entrain de restaurer une vespa pk xl2 pour déco (oui c'est un peu fou surtout que les guidons "goldo" sont loin d'être les plus beaux) et je suis complètement novice. Du coup j'ai quelques questions qui vous sembleront peut être idiotes mais bon...

J'ai quasi complètement démonté la fourche ce w.e. et je souhaiterais savoir si je peux enlever définitivement le cache suspension ?

J'aimerais également remplacer le garde boue par un en tôle (tant qu'à faire). J'ai vu que c'était possible avec un de prim. Vous confirmez ?

Enfin, je souhaiterais idéalement remplacer ce fameux guidon goldo par un de pk de la génération d'avant. Les modifications sont-elles compliquées sachant qu'il ne roulera plus jamais ?

D'avance merci pour votre aide

descriptionsuspension avant vespa pk xl2 EmptyRe: suspension avant vespa pk xl2

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salut , pour le cache suspension ,si tu parles du  tube en plastic gris par dessus les ressort, oui tu peu le l'enlever.
pour le GB je n'ai pas d’expérience concernant l’échange avec un de prim' mais il existe un en acier d'origine PK pas si laid que cela, question de gout!
Pour le guidon tu est obligé de changer la fourche sinon il faut enlever le filletage superieur avec un tour, il y a un Post la dessus sur le forum, cela reste simple mais il te faut un tour!!

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Oui je parle bien du tube plastique gris.
Pour le GB, je vais me rabattre sur un de PK en acier alors. C'est vrai qu'il n'est pas trop vilain (j'ai pu regarder sur mon pk plurimatic (qui est en pièce depuis 1 an par manque de temps :/ ).
J'ai utilisé un tour dans le cadre de mes études, mais tout ça me parait bien loin Wink ... je vais me contenter du guidon type goldo.

En tous cas merci beaucoup pour ta réponse Smile

A bientôt

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il y a deux modèles en acier celui qui a la même forme que ton plastique et celui qui est plus carré, le deuxieme est vraiment typique PK avant 90 l'autre ressemble plus a celui du prim.

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