Carburateur qui crache l'essence (pk Automatique)

Enfin j'ai pu démarrer le moteur de pk 50 auto V5P2T (sur un support) après avoir installé un nouveau piston, et bien nettoyer le carburateur.
Mes problèmes sont les suivants:
- Le carburateur crache l'essence et renfle (est ce que c'est certainement un pbm au niveau carburateur, ou ça peut être une prise d'air au niveau la chemise su piston)
- la vitesse de rotation au niveau la roue, n'est vraiment terrible (on dirait que ça ne dépasserait les 20 à l'heure sur route) sachant que le variateur fonctionne très bien (le va et vien), est ce que ça peut être un problème au niveau de la boite, est ce que on sent ou on entend le changement automatique de vitesse comme dans les voiture boite auto, ou c'est comme les scooters actuels.
- ma dernière question est ce qu'on peut installer un moteur d'une PK 50 auto(V5P1T) qui fonctionne avec le mélange, sur le châssis d'une PK 50 auto (V5P2T) qui fonctionne avec huile à part, s'agit il du même châssis, sachant que les deux fonctionne sans kick.
car j'ai trouvé qq qui vends une pk50 auto V5P1T ayant état médiocre mais avec un bon moteur.

J'attends impatiemment vos réponses et vos conseils et merci
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Michel, Surfscoot, Cedrik, ... vous ête ou ? 
j'attends vos réponses? j'ai besoin de votre aide !!

alloooo
y a personne ???
à l'aide !!

les moteurs sont interchangeables, attention néanmoins les carbus sont différents. il faut aussi prévoir le remplacement du réservoir car je ne suis pas certain que le sans mélange soit identique au mélange du fait de la présence du réservoir d'huile.

mes carbus crachent également un peu d'essence, surtout au démarrage.

les garnitures de l'embrayage sont propres ? (pb rotation de roue)

Salut
je l'ai amené aujourd'hui à un mécanicien ex-connaisseur Pk (normalement), il m'a confirmé que c'est un problème de carburateur qui donne plus qu'il faut d'essence au moteur au lieu de le transformer en gaz, c'est pour ça que la chemise crache l'essence, et le moteur renfle une peu en accélérant (c'est pas question de nettoyage), il m'as dit qu'il faut le changer,   
nous avons un test pour confirmer le défaut carb, en accélérant à fond, nous avons coupé l'arrivée de l'essence, avant la coupure du moteur et juste pendant la dernière seconde , le moteur à bien fonctionné en plein régime normal.
a votre avis est ce que le problème carburateur est réparable ? sachant que nous l'avons démonté et nettoyé 2 fois
coté garniture de l’embrayage, je n'ai aucune idée (en fait je n suis pas vraiment expert  )
Merci SurfScoot

réservoir fermé ton carbu fuit ? ou pas ?

c'est quoi ton carbu (réference ?)   et tu as quoi comme gicleur principale ?

ps si tu as  trouvé un moteur qui marche bien et pas trop cher ..............te fais peut être pas chie. à passer du temps son le tien.

Sur un de mes moteurs j'ai du changer 3 fois de carbu avant de trouver un qui fonctionnait avec le moteur. Et pourtant d'un carbu à l'autre les différences sont minimes ...........c'est la magie du pk auto

pareil quel taille de gicleurs as tu?

Pour moi il n'y a pas de différences concernant le graissage séparée sur les 2 modèles, réservoir d'huile sous la selle ! idem.
Il n'y a pas de boite de vitesse sur l'auto c'est des variateurs il y a juste point mort ou prise.
Je ne sais pas pourquoi il renfle et qu'il tourne pas bien, peu être le carbu ou le piston ou une prise d'air? est ce que le réglage avec la visse d'air est efficace? lorsque tu la tourne dans un sens ou un autre est ce que ça change significativement le régime moteur???