c'est assez récurrent ,mais la caisse de pk a un point faible au niveau carrosserie ,souvent attaqué par la rouille
moi qui en ai démonté plusieurs ces temps ci !!j'ai recontré souvent le meme probleme et meme sur des coques de va auto du début des années 90
faites gaffe ,la coque rouille sous le reservoir ,juste a coté de la fixation de l'amorto arriere !!!!
a vérifier quand meme ,lors d'un achat ou pour une petite resto car a la longue je pense que cela peut traverser sans souci
quelques tofs pour illustrer :
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ici cela reste assez sain ,mais ca peut devenir vraiment catastrophique !!
le probleme vient du fait que l'humidité stagne sous le renfort ,dans le passage de roue
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sinon quand vous allez voir une brele ,pensez a regarder la tole derriere le garde boue avant !!
la coque de vespa est sensible a cet endroit ,le moindre choc peut la froisser ,la pkk ne faillit pas a la regle
sans parler des problemes de corrosion
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voili voilou
moi qui en ai démonté plusieurs ces temps ci !!j'ai recontré souvent le meme probleme et meme sur des coques de va auto du début des années 90
faites gaffe ,la coque rouille sous le reservoir ,juste a coté de la fixation de l'amorto arriere !!!!
a vérifier quand meme ,lors d'un achat ou pour une petite resto car a la longue je pense que cela peut traverser sans souci
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ici cela reste assez sain ,mais ca peut devenir vraiment catastrophique !!
le probleme vient du fait que l'humidité stagne sous le renfort ,dans le passage de roue
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sinon quand vous allez voir une brele ,pensez a regarder la tole derriere le garde boue avant !!
la coque de vespa est sensible a cet endroit ,le moindre choc peut la froisser ,la pkk ne faillit pas a la regle
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