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probleme de démarrage Pk 50s

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VespaDjPunkSkull
marco
tarquin
7 participants

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oké Smile merci j'allais oublier de te le demander comme un con ><. par contre, personne ne sais c'est quoi la marque "DR"?? parce que j'ai beau chercher un site leur appartenant je trouve pas...

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j avais cherché aussi, rien trouvé !!!!!!!!!

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aller, j'ai commander les pieces, un kit 102 et un kit pignon 3.00 et tout les accessoires qui vont avec... J'espere que les 120€ tiendront bien plus d'un ans >< et (on peux rever) que mon colis arrivera cette semaine xDDD

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au fait, il ne faut pas changer l'avance a l'allumage pour ce kit?

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tu mets 17 18 ° et c est bon, c est ce que j ai.

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oké merci Smile.

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Comment vous réglez vos avances les gars?

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avance fixe sur auto

___________________________________________________________________
les pks, c'est pour moi
j'ai un autmatique qui va vite
et les px je les niiiiiiiiiiiiii
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Je voulais dire sur boite méca.

Mais sur mon auto l'avance n'est pas du tout fixe, tu peux faire tourner le stator comme sur les boites méca, d'ailleurs les stators se ressemblent bigrement.

Ma question était en fait : comment vous calculez vos 17 ou 18°?

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au disque gradué ;;; mais quand j en ai pas je prend un pendule.

et je confirme, un stator d auto peu monté sur un meca et inversement.

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bah, calcul... trigo' and cie. x) il y a sur scooter help "toutes" les explication néssaire... mise au point le plus haut du piston au comparateur, puis mesure et calcul de l'allumage present sur le moteur (un tour = 360° égal = 43*2= 86mm => 1°= 0.23888889mm) et si il n'est pas bon, calcul de la difference... enfin, je les fait une fois sur un moteur ca xD fallais de la précision x). Sinon, comme tout le monde, soit un disque, soit les simple calcul...

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Heu, moi j'ai fait encore plus simple en fait.
Considérant le repère d'origine à 19° sur l'ET3, matérialisé par un repère sur le stator, j'ai calculé ce que donnait un degré au niveau du stator (PI x D / 360), en gros ça donnait 1 mm par degré. Avec le kit DR je visais 16°, du coup j'ai décalé le repère de 3 mm sens horaire.
J'ai bon?

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ça marche aussi comme ça ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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y a plein de technique au fait.. x). J'ai recu mon colis ajourd'hui :p. Le tout est pas mal (et j'aime bien scooter center, ils sont rapide, commander mardi soir, arriver ce matin :p). Par contre, on voi vraiment la difference entre malossi et DR!!!! La qualiter du malossi est presque irréprochable, tandis que le DR; plutot en rapport a son bas pris :/. MAis bon, tout ca a l'air pas mal! demain montage!

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bah le probleme maintenant c est toujours la finition des cylindre, il faut retrousser ses manches et ebavurer !!

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ouai, bah, les transfert sur le dr sont tout droit et petit, le flux dois pas etre bon du tout la dedans, tandis que le malossi a des tranfers bien ouvert et tt... et le piston du malossi est arondi contrairement au DR qui est simplement "carrer"... Je dois dire que j'ai eter decu x) mais bon, vus le prix j'aurai du me douter ^^.

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Et je vien de me rendre compte que j'avais pas le joint de culasse avec ><"...

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ho non, c est bete ça !!! ils assurent pas !!! envoi un mail !!!!

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bah, visiblement, apres avoir regarder, c'est pas compris dans le kit! sur toutes les photos il n'y en a pas... Ca craint!

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en fait, fais pas ça, je blague, y en a pas !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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ça craint pas , c est normal, t inquietes !!!

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il me semblai bien qu'il y avait une astuce xD. C'est comme les 2cv?? c'est la culasse qui fait office de joint?

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oui , tout a fait ça !

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aaaaah oké Very Happy x). Ca change du joint malossi rouge ^^

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agricole !! agricole !!

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x) blinder! ^^

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