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nouveau compteur par ancien compteur ?

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+6
Plouis
chapi
vtph
Deadpool
Mofofo
dougy54
10 participants

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Bonjour à tous !!!

Une petite question ... peut on remplacer un nouveau (de 1990) bloc compteur par un ancien beaucoup plus "classe" selon moi ???

merci d'avance et bien sur ....

Joyeux noel 🎅

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J'en sais rien, mais si c'est faisable je serai peut-être interessé par ton bloc moderne, moi j'ai un ancien mais avec la vitre fendue... Sad

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L'argent n'a pas d'odeur...

...mais y contribue !

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dougy54 a écrit:
Bonjour à tous !!!

Une petite question ... peut on remplacer un nouveau (de 1990) bloc compteur par un ancien beaucoup plus "classe" selon moi ???

merci d'avance et bien sur ....

Joyeux noel 🎅

Qu'est ce que tu appele un nouveau de 1990? c'est le compteur rond, avec les voyants de lumieres et niveau, genre ceux des PX ou les compteurs octogonaux sous la grande vitre des PK XL2?

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je ferais une photo ce soir Wink

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Alors Question

Le mien est rond et noir (PK125S de 1983)

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dsl mofofo pas d'echange, je le garde en secours

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Salut,

Ca me semble intéressant tout ça!! Very Happy

J'aimerais bien savoir si tu as réussi à remplacer ton guidon par un plus ancien...
As-tu des photos du résultat?

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c'est possible, j'ai déja vu ça. je crois qu'il y a une différence dans le filetage de la fourche

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les pks, c'est pour moi
j'ai un autmatique qui va vite
et les px je les niiiiiiiiiiiiii
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Ouaip, c'est deux fourches différentes. Soit il faut changer la fourche, soit il faut la modifier (faisable, mais pas super simple)...

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une histoire de meuleuse d'après ce que je me rappele.
pour les fourches petit compteur, tu peux mettre un guidon de primavera

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c'est pas si simple
il faut changer la tete de fourche de ton xl2, en plus il faut que tu déplace ton starter qui sur les 1er pk et comme sur un px à coté de ton robinet d'essence. je pense aussi qu'il faut aussi viré la bte à gants car la fixation de la tete de fourche va tombé de dans.

ps : mofofo moi j'ai un compteur en rabe

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Si quelqun l'a deja fait ON PEUT AVOIR LES PHOTOS ?

un automatique avec un guidon compteur ancien ?

un automatique avec une fourche de PX ?

ou autres modifs ! pirat

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Sur un auto tu peux monter fourche et guidon des PK premières série, c'est plug and play, et c'est le même look que les Pics... Pourquoi veux tu te compliquer la vie?

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tu peux changer la fourche mais si tu veux changer la tête de fourche, tu dois changé aussi la boite à gants et tu risque d'être emmerdé au niveaux du neman.

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ouinp mauvaise réponse je l'ai déja fait sur un de 1993 et pas de pb.

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Et le starter tu l'as déplacé alors ?

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pour le neiman, il suffit d'enlever le petit plastique.

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je viens de démonté ma fourche j'ai vue, par contre j'ai les 2 modéles et je viens de comparer et sur le xl le barillé de clé et plus proche du châssis que sur le xl2 (ou l'inverse). car l'idée ma tenté un moment de les intervertir et j'avais juste regardé sans poussé plus loin. Par contre tu as été obligé de déplacé ton starter ?

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je sais que je vais encore me faire dire que je devrais avoir un booster, mais bon.
on pourrait pas refaire un guidon en fibre de verre ou autre plastique, et adapter le compteur que l'on veut. de plus on tordant l'âme en acier, c'est possible de le faire dropper, tout en gardant le starter au guidon ce qui est très pratique.

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Chapi a écrit:
je sais que je vais encore me faire dire que je devrais avoir un booster, mais bon.


pas mieux, plus rien a dire !! Very Happy

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vous étes vraiment une bande de manchot!
le plastique, c'est plus léger que la tôle et ça rouille pas!

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en fait, si tu peux : deux coup de disqueuse dans le guidon , tu chauffes , plis et tu rapportes une piece en metal pour garder la rigidité.

apres pour la coque en fibre , ça se fait super bien, si tu maitrise la fibre.

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je parlais du guidon pour le faire en plastique. mais je change pas l'âme mais seulement l'habillage. à la place du guidon ancêtre de l'et2, on peut mettre un guidon à la v5a, ou à la gt, avec un modéle. Smile

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tu peux couper le guidon et le ressouder en drop ! mais faire un couvre guidon en fibre c'est chiant ... mais moins rageant que d'acheter un guidon dropé chez sip a 300 roros (j'ai mis le lien sur le post "mon px")

sinon déplacer le starter oui, mais aussi remplacer l'embrayage gauche par frein arriere pour nos automatiques

:alienNNE:

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alors il faut une pognée monocâble pour bien faire, et bloquer le systéme pour tourner.
en tout cas, moi 300 euros pour un guidon je préfère largement faire le mien et être sûr qu'il me plait.

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