Restauration vespa pk automatique 50 '' remontage et fin "

+1 c'est con tu vas être obligé de le refaire, et pas de mastic, sinon tu peux aussi prendre un lx. XD

Ok bon ba de toute façon mon pote qui me le rachète s'en fou des bosse tant pis pour lui sinon pour les mâchoires c'est bien ca :

binbin29 a écrit:

C'est ca ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


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et

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??

Et coté contacteur du frein j'ai un doute maintenant car celui des pk a deux fils contrairement a celui des PX il n'y a pas d'autres adresse ?

merci d'avance

bon le problème est réglé pour le contacteur :

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Bonsoir,

Je voulais juste savoir si la partie entre le pot et le moteur et obligatoire ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] et comment cette pièce se nomme ?

merci

Rien à battre de cette pièce vire là !!!!!
Elle ne sert qu'avec le pot d'origine, c'est une pipe d'échappement, le diamètre intérieur est tout petit, certains disent que c'est une bride, en tout cas c'est mieux sans

ok merci ( j'ai le pot d'origine ^^)

tu as un pluri donc c'est pas une bride, cependant je te conseille de mettre un coude de 32 avec les points d'attache, attention cette pièce se défait tout les temps, j'en suis à ma troisième réfection, en échappement libre c'est tellement beau!!

Ok de toute facon je l'ai commandé !

bonsoir ,

Je ne trouve pas sur SIP les réservoirs d'huiles pour PK car je pense avoir un

problème sur le mien car je n'est plus la partie pour mettre la durite !

Aie ! Je pense pas kils aient ça chez Sip ... Fais plutôt une demande dans la section achat

merci

Sinon pourrais-je avoir un peu d'aide : impossible de dévissé le boulon arrière

pour changer les mâchoires faut-il un outils spécial ou est-ce un filtrage (vis )

inversé ?

non il te faut l'exraire avec un tripode, sûrement un peu oxydé, et donc bloqué.

WD40, clé de bonne qualité, rallonge, un gros lourdaud assis sur le scoot et debout sur les freins, l'autre qui force comme un boeuf, c'est la seule méthode. Le filetage est à pas classique.
Ensuite le tambour sort en tapotant, au pire méthode Chapi avec arrache moyen.

au fait il y a une goupille qui la bloque, et avec un bloque écrou.

ok merci ( la goupille j'avais vu ) mais le moteur est sorti donc pas evident mais je pense remonté tout et ensuite changé les machoires

Ben moi j'ai juste couché le scoot, cle a tube de 22, un frere qui freine et un coup de pied dans la clé... Plus efficace qu'un coup de marteau, je ny arrivais pas apres plusieurs coups, et avec le pied du premier coup
sans degrippant.
Sinon le moyeu j'ai desserré le frein c'est sorti nickel.

ok merci !

Bonjour tout le monde ,

Le vespa avance un peu je remet le moteur normalement cette après-midi

et je viens d'acquérir un autre vespa un primavera ( v5a ) 50 de 1954 avec

possibilité de mettre un pédalier ( je ne le mettrais pas )

Photos!!! et dis nous le prix tu l'as choppée ou?

En normandie à 550 € les photos je vous les donne ce soir

T'as le pedalier? Si oui fais y gaffe ça vaut de l'or! Et hyper rare.

oui souvent sur le réunions ça disparait.

dispa mdr

voila : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Il roule?