Vespa Pk 3 Vitesse + De Puissance

Salut A Tous Je Vouler SAvoir Si Vous Pouvier Me Renseigner [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] J'ai Un Vespa Pk50 a 3 Vitesse Et Je Voudrait Monter UN Kit 75 Dr Avec Un Carbu 17.5 Je Vouler Savoir Cobien Je Prendrai Avec Sa En Laissant Le Pot Dorigine? Est Ce Que Je Consomerai Beaucoup ? Et Si Je Chande Le Pot Dorigine Combien je Gagnerai En Plus ? ET Si Je Cahnge Le Pot Devrai je Mettre Un Carbu 19 ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Voilou Merci Davance De Vos Response


Et Vive Le PKkkkkk!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bonjour!

Houla!!! calme x), pas besoin de mettre autant de majuscule ni d'insister autant sur la ponctuation... Enfin, c'est un détails ca...

Bon, pour faire clair, tu peux changer ton cylindre/piston vers un 75, tu gagnera certainement 5 km/h, ensuite, pas besoin de mettre un si gros carbu. Les Vespa, c'est de la mécanique agricole comme on dit ici. On ne mise pas sur la vitesse de rotation, mais sur la cylindrer pour gagner en puissance. Donc, un petit 16.16 ou 15.15 sufira amplement. Pour ce qui est du pot, tu peux en ajouter un, mais il ne faut pas oublier que tu ne gagnera qu'en vitesse de pointe, et que tu perdra pas mal de couple a bas et a mis régime... (Donc le pot détente est a proscrire pour l'utilisation de ville).
Les carbu de 19 sont plutôt pour les "grosse" cylindrée, genre 100cc... Avant il ne te servira a rien! a par consommer plus, ne pas avoir un bon réglage,... (j'en est fait les frais...)

Tarquin

Merci pour ses conseil tarquin..
Mais je vais gagner que 5km/h en plus [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ya pas moyen de gagner plus

ben si mais après tu en as pour deux semaines de boulot non stop.
si tu veux vraiment le préparer tu changes le vilbrequin, tu mets une primaire qui tire plus long, tu mets quatre vitesses, tu le passes en 103cc avec une câle et une bielle longue tu peu encore gagner, et puis un pot adapté au cylindre, et un power jet, une bosst bottle pour ne pas encrasser le filtre, et puis tu passes les pneus en 3.5*10 des bitubo, si ça te plait ce genre va voir les posts de vespatocha.

Ha ouai quand meme sa en fait des truc a changer moi je conter metre en kit un carbu un pot et peut etre un vilbrequin.. je voudrait qua mon pk atteigne les 70/80 km/h mais etant donner que je suis mis conner pas super en meca installer tous sa sa rique d etre chaud [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Si tu n'y connais pas grand chose en mécanique, tu risques d'avoir quelques soucis, en effet... Ceci-dit, ce sont des moteurs simple, une foi qu'on a fait le tours on le connais comme ca poche!

Oaui donc je pense rester sur le kit 75 dr et un carbu mais a conbien je monterai en km/h ? a peut pret

j'en est pas la moindre idée, je sais pas qu'elles vitesse on atteind avec une boite 3 rapport... Avec une 4, un bon 50-55..

a ok bin je vous remerci pour ces conseil je pense que je monterai un kit 75 dr plus mon carbu 16-16 puis si je n atteind pas les 70/80km/h je verai pour monter encor dautre petite truc.. Merci



Vive Le pkkkk!

oké x), masi tu n'atteindra jamais les 70-80! Pour en arriver la j'ai du installer un kit 102, un primaire 3.00, un carbu 19.19, un pot détente, un vilbrequin mazzuchelli racing, un embrayage renforcer,...
C'est impossible d'aller plus vite que 65km/h dans ton cas sans changer la transition... On en sais pas dépasser un certain nombres de trs/min sur les vespa (9000, ca me semble déja miraculeux sans "énorme" modification) Donc, la roue ne poura pas dépasser les 60... Il faut pour ca, imperativement changer la transmision...

Avant j'avais un kit 75 et un 12.12 et pot d'origine, il tappait un 55... Apres j'ai changer le pot et le carbu vers un 19.19 et j'ai gagner 7-8km grand max en plus... ><" et des litres d'essences au 100 en plus...

Ha !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] bon bin je croi que je vais voir pour changer tous sa !! sa va me revenir a chere tous sa !!

c'est des roues de di pouces avec un aérofrein énorme à l'avant, et une coque en tôle épaisse, bref si tu prends un vespa, c'est pas pour rouler vite, c'est pour rouler joli, après si tu veux rouler vite et joli, il y a les lambrett 125 et + et les zundapp.

Oaui enfin rouler vite non un petite 70 c est pas vite vouler melanger plaisir du vespa et rouler pas ramer lol

moi j'ai asser de plaisir sur ma vespa a 65-70... Je dépasse rarement cette vitesse, car les freins sont loin d'être performant et c'est jamais bon pour le moteur de rouler a fond... Et je pense que 70 a la place de 45, c'est déja pas mal... Moi j'y trouve mon bonheur, si toi non, revend t'as vespa et achète toi un tout-en-platoc, tu pouras rouler vite sans faire grand chose... Mais évidement le freinage sera pas forcement au rendez-vous, ni le fun du vespa, ni le caractere meme de la machine, ni la longétiviter, ni... Fin, c'est une question de choix, un vespa c'est pas pour rouler vite! (sans concession extrême...) et c'est plutot réserver pour circuit .

Non moi je kiff bien le vespa et voila voudrait bien comme toi rouler a un petite 65/70 sa me suffit apre je kiff le vespa son look et tout [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bizarre vos scoots, le mien prend 60 facile tout d'origine et c'est un automatique! Les modeles a vitesses sont pourtant reputés plus rapide... Par contre en cote

Oui, évidement sur du platy et sans vent, il prend moi aussi d'origine facile 60... Mais j'ai rarement se genre de situation... Donc, je roule de moyenne a 50-55 d'origine..

si il est mou en côte c'est que les segments, sont sûrement fatigué, ainsi que les garnitures d'embrayage.