petite question sur un carbu

Salut à tous,
j'ai une petite question concernant les 2 vis de réglage sur le carbu fhbb 16 12:
à quoi servent ces vis?
il me semble que celle du bas est liée au ralenti, mais celle dans l'axe ? vis de richesse?
combien de tours son préconisés sur un 50 automatica?

Merci pour les infos.

un tour et demi et tes hypothèses sont les bonnes.

1t 1/2 comme sur beaucoup de moteur.
merci.

Sur ce genre de moulin, c'est admission par clapet ou "traditionnelle" comme sur les vielles mobs?

c'est à clapets mais pipe très fermée, et clapet très raide si tu veux améliorer faut revoir tout ça.

bah disons que ça fait 2 jours que j'essaie de remettre en route l'engin sans succès.
l'aspiration ne l'a pas l'ai bien forte.
je viens de refaire un joint papier, et le carbu est à cet instant aux ultrasons.
A quoi sert le tube métallique entrant dans la boite à air?

je présume que pour accéder aux clapets il faut déposer le moteur? ou on arrive a accéder sans tout tomber?

le tube c'est le branchement d'huile.
les clapets doivent être démontables sans déposer le moteur.

je me suis mal exprimé.
je parlais du tube qui viens sortir de la boite à air.
pas du carbu.

de toute façon on va le faire tourner au mélange.

as tu une photo pour voir si on parle du même tube? car j'ai l'impression, en écrivant ces lignes, que ce tube serait donc là ma prise d'air...
c'est un tube droit, en acier dans le même axe que le carbu mais à sa gauche et un peu plus bas?

raccordé à la pipe?

il existe de la doc là dessus?

oui c'est le branchement d'huile et vaut mieux le faire au mélange séparé car il dose suivant le régime moteur et suivant l'accélération ce qui est beaucoup plus performant que le mélange. pour le régler il suffit de regarder l'engrenage qui est en haut de la pompe.

donc ce tube doit être raccordé au tuyau d'arrivée d'huile?
et sur le carbu, il y a aussi un fin tube qui en sort à sa gauche et orienté vers le bas? C'est quoi? un trop plein?

edit: voici une photo du carbu tirée du net:
[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

ça m'a bien l'air d'être ca puisque on vois une durite à gauche au dessus du cable d'accélérateur.

Maintenant je vais regarder ça ce soir, et voir également pour les petits trous coté "sortie" du carbu.

Oui c'est le trop plein d'essence...

la photo te montre un carbu du modéle après 1990, et il est bien monté, tu peux t'en servir comme modèle.

bon, hier le bidet a démarré.
Pas franchement puissant l'engin, mais bon, au moins ça va permettre de le mettre en vente "tournant"