Quel carbu pour un VMX5T?

Bonjour,

J'ai bein envie de ganger un peu de pêche sur mon plurimatic.
Je vais recevoir prochainemment un Pot Simoni, j'ai prévu un kit de boisseaux pour mon carbu (trouvé chez Sip) a priori indispensable si on veut pas ramer avec celui d'origine.
Je voulais savoir, ce que je pouvais mettre comme carbu à la place de mon sbhc 19/19E pour optimiser les perf?
Je mettrai bien un kit Dr ou autre mais le budget n'y est pas pour le moment.

Merci d'avance.

SHBC 19 ou 20 suivant la pipe ...

il n'est pas possible de mettre d'autre modèle que du SHB?
Il y a eu plusieurs modèle de pipe sur les carbu de shbc19 ?

merci pour tes réponses Djpunk

Sur Peuk que du SHBC ...ou alors ??? avec une Bac + Pipe + POPOLININI ou Pinascavo ou DE"r"
Tu pourras alors mettre un autre carbu style Mukini /polini etc etc ...En gros avec un gros kit .

PS : T'es un Poète ?? j'aime Bcp ta signature

Merci Dj, je suis poète à mes heures perdus.... (extrait de NTM pour les connaisseurs)

Je reviens à mes moutons, un kit il y en a pour 350 €tt d'après ce que j'ai pu voir chez les différents spécialistes. Je vais opter pour le pas chère et rapide à faire.

J'ai reçu mon pot SIMONI samedi, j'attend mes boisseaux cette semaine mais je crains avoir fait un mauvais choix car j'ai du 100 au 122 (un kit chez sip), ça risque de faire trop?

boisseau is not gicleur ?

si,si c'est la même chose.

Salut à tous,

J'ai remis la bête en route hier après avoir changé le pot par un simonini , le gicleur en 80, l'embrayage renforcé et le filtre à air!

alors ça marche moyennement, je m'explique, j'ai toujours autant de mal a repasser au point mort quand j'ai pris pas mal de tour et qu'il est chaud (je pensais que c'était l'embrayage mais non!)

J'ai de la patate sur les 3 premier rapport (85/90km/h en 3) et puis en 4ème je reperd de la vitesse! ( richesse trop pauvre?)

Et je fais un barrouf de taré avec le pot surtout quand le moteur prend des tours à l'arrêt!
(je pense à une prise d'air soit au soufflet dela pipe d'admission d'air ou autre)

Voilà, où j'en suis, j'ai pas règlé ma fuite d'huile, je verrais ça plus tard.

Bruit de casserole ,Moteur trop pauvre:- Cognement et ferraillement.- Accélération par à-coups.- Fait comme si il tombait en panne d'essence.- Devient rapidement chaud.
T'as une belle prise d'air c'est sur , feutrine sur pipe / carbu + soufflet .

alors c est quoi cette feutrine? Je l ai lu sur un autre poste mais je vois pas comment elle est, elle se place au fond de la Pipe avant de replacer le carbu?
j ai un soufflet neuf, on peut le monter par l intérieur de la caisse ou faut y aller par la pipe?

ok je vois à quoi ça ressemble et où ça se place.

Quel est le plus simple end émontage pour virer la coiffe et la pipe pour changer le soufflet et la rondelle de feutrine?

est ce que je peux remplacer la feutrine par un joint thorique? car je vais pas commander 25 € de pièce chez sip juste pour une feutrine à 2 €.

Pour l'accès moi je débrancherais l'amortisseur, pour descendre le moteur le plus bas possible, et avoir accès aux boulons de fixation de la pipe.

Sinon la feutrine n'a pas la même section qu'un joint torique, beaucoup plus rectangulaire. Sur mon Prim et pour dépanner j'avais monté deux gros joints toriques cote à cote, mais ça carburait moyen, et je me suis emmerdé pour les monter (caoutchouc trop dur). Avec une vraie feutrine plus de soucis.

La feutrine, tu peux la commander chez un Shop français, ils te la mettent sous enveloppe et tu l'as deux jours après. Y'a pas que SIP pour les pièces!

yep j'avais pensé aussi démonter l'amorto, donc je vais suivre cette piste.

c'est vrai qu'il y a d'autre shop mais par chez moi sont frileux à la vu de mon vespa trop vieux et pas assez moderne , z'ont peur de la mécanique donc faut se démerder à l'ancienne.

Tu parles, mon concessionnaire Vespa local savait même pas ce que c'était un Primavera!

Par shops je voulais dire des boites comme seventies scooter, vintage, scooterama... Généralement ils sont pas fan des PK, mais comme les moteurs sont communs aux autres smalls, ils ont tout ce qu'il faut en pièces mécaniques.

ok car j'ai regardé chez scooterworld et boyscoot, les plus proche et les plus compétent et ils ont pas cette pièce sur leur site.

je vais de suite aller voir sur tes adresses.

merci

merci j ai appelé sooterama et j'en ai pour 3.20 € expédition comprise.

ya pu qu'a attendre ...

En dehors de la prise d'air, j'ai une autre question concernant le passage des vitesses.

j'ai du mal, une fois le moteur un chaud a redescendre en neutre que se soit de la 1 ère ou de la 2ème, y a t il une explication?

J'ai refait l'embrayage en pensant que les disques étaient usé mais pas de changemement, le pblm est tj là!

C'est un embrayage 1 ressort ou avec plusieurs ressorts ?

huile de boite ou selecteur HS , ou le joint torique Hs et qui justifie ta fuite , il est en miette et il est enroulé soit autour de la fourchette ou en charpi ,moi je penses plutot à ça. Il faut que tu ouvres ..c'est sur ..

un ressort j ai pris un renforce malossi

cherche pas ça vient de là .... ..repasse sur ton ancien ressort d' embrayage et tu verras...

ça le fessait déjà avec l autre embrayage et l autre ressort.
Je penche pour le joint en miette.

Jeu dans le sélecteur, croisillon flingué, ou tout simplement trop de jeu des pignons sur l'arbre de roue.
La sélection des autres rapports est elle précise ou plutot floue?

Je suis plus de l'avis d eric, le ressort ne joue pas sur le passage des vitesses mais sur la pression qui est exercée sur les disques d'embrayages