Réno Vespa pk 50 plurimatique V5P2T

Yo ! personne pour me répondre sur ma durite d'arriver d'essence ?????? ( voir post précédent )

Sinon concernant l'huile dans le carter moteur j'ai besoin d'aide car je n'ai aucune info sur le type d'huile, par où je la mets et la quantité à rentrer......

H E L P M E P L E A S E !!!!!!!!!!!!!!!!

Ya un post tres recent sur le sujet, du genre "avis tranché.." , moins de 3 jours, tu devrais pas trop galerer pour le retrouver

merci alex !

par contre rien sur la contenance et comment remplir mon carter...
Quand j'ai ouvert la vis de vidange il y avait rien qui pissait..... bizarre bizarre ???

Sinon pour le graissage séparé je pars sur de la semi synthétique pour deux roues 2T ?

je dois avoir encore le livret technique de mon V5A2T je regarderai ce soir
JM

j'ai du mal mon VA52T
lol
jm

berti-cail a écrit:

merci alex !

par contre rien sur la contenance et comment remplir mon carter...Bouchon de remplissage jusqu'a la rase du filetage SAE30
Quand j'ai ouvert la vis de vidange il y avait rien qui pissait..... bizarre bizarre ??? Vidange de boite pour le transport peut-etre ou depuis le temps !
Sinon pour le graissage séparé je pars sur de la semi synthétique pour deux roues 2T ?oui

Yes ! thank's VespaDjpunkSkull !!!!!

je te fait une tof du l'entourage

berti-cail a écrit:

Voilà le pot d'échappement avant la peinture !!! ( pas très joli ) :

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Urgh, tu as peint ton pot dans cet état là, sans enlever ou traiter l'oxydation?
Dommage pour toi, ça va faire comme neuf pendant... 15 jours!

j'ai passé une couche d'anti rouille après le ponçage... puis deux couches de peinture haute température avec poncage entre les deux couches...

Pas bien la méthode ????

Bon, c'est déjà mieux si t'as commencé par un apprêt anti rouille...
Mais t'as pris un truc qui résiste au hautes températures?
En plus, un apprêt anti rouille ne neutralise pas la rouille, mais empêche sa formation quand c'est posé sur un support sain. Sur un support rouillé pas sur que ca serve à quelque chose.

Enfin peut etre je suis trop puriste, c'est toi qui diras si ça tient dans le temps!

En ce qui me concerne, je me suis cogné le dérrouillage de mon pot à la brosse à ferraille sur perceuse, et j'y ai passé des plombes. L'apprêt j'en avais pas trouvé du HT, donc j'ai pas osé. J'ai peint au noir barbecue (bombe casto) direct sur la tole, et cuit au four. Ca fait deux ans, ca n'a pas bougé d'un poil.

Par contre mon pot banane du Prim acheté neuf (saleté!) commence déjà à rouiller...

alala !!! on y pense pas à la rubrique utile de ce forum !!!

Voici exactement ce que j'ai fait dans les moindres détails :

1 : Décalaminer le pot ( juste l'intérieur )
2 : Brosse métallique pour retirer un max de particule et de crasse.
3 : Avec une disqueuse et un disque spécial pour poncer, j'ai attaqué le corps du pot
4 : Passer une couche anti rouille ( sur la notice la température d'utilisation donne 600° max... c'est mon carrossier qui me la dit...)
5 : un petit coup de papier de verre pour accroche de la peinture
6 :Première couche de peinture noire HT
7 : Ponçage papier de verre très fin.
8 : Deuxième couche de peinture noire HT.

La photo rends mal c'est vrai, on a l'impression qu'il est encore tout rouillé mais, c'est juste que la poudre de rouille une fois "cassé" s'étale et donne cette aspect. Cela me parraisait plutôt bien... à voir avec le temps

Affaire à suivre !

ah oui, j'ai une petite question d'ordre générale,

J'ai bientôt une semaine de vacances ( bosser à fonds dessus !!! ) et je pensais faire les démarche administratif ( assurance et carte grise d'immatriculation )

Dans qu'elle ordre il faut les faire ? sachant que c'est un scoot acheter il y a 5 mois maintenant qui dormait dans un garage depuis 1994 le vendeur ma dit et en papier j'ai :
Certificat de cession
Certificat de conformité

J'attends vos post les mecs ! thank's !

Salut
C'est le vendeur qui t'a donné le certificat de conformité car moi je ne l'ai pas
comment l'obtenir?
je crois que cela va me poser un problème pour la prefecture
il n'étais plus assurer depuis debut 2000
jm

MP

c'est là

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Yo les gonzzz !

personne pour répondre à ca ???

je pensais faire les démarche administratif ( assurance et carte grise d'immatriculation )

Dans
qu'elle ordre il faut les faire ? sachant que c'est un scoot acheter il
y a 5 mois maintenant qui dormait dans un garage depuis 1994 le vendeur
ma dit et en papier j'ai :
Certificat de cession
Certificat de conformité

juste de ça avec un justificatif de domicile, et ta carte d'identité.
un conseil passe par la dépose de dossier, une fois fait il te l'envoie par la poste.
le certificat de cession prouve qu'il est à toi, et le certificat de conformité prouve qu'il es homologué donc voilà.

ok ! merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] !!!

concernat l'ordre c'est en premier la préfecture et en deux l'assurance alors !

oui c'est ça.

Pour ça s'arrange
l'ancien proprio a contacté vespa italie, vespa lui a conmmuniqué un lien pour faire une demande de certificat de conformité
il doit recevoir le sesame sous 15 jours,
apres go a la prefecture
jm

Sympa l'ancien proprio... !

Concernant ma durite de carbu que j'ai remplacé personne peut répondre à mon ancien Post :

Pour rappel j'ai changé cette durite ( celle qui par du robinet d'essence du réservoir jusqu'au carbu ) par une de diamètre légèrement plus gros.

Cela vas il poser un problème ou pas ?

Personne pour l'histoire de la durite ????

Sinon je recherche de la mousse pour filtre à air au niveau du carbu... quelqu'un sait où je peut trouver sa ... ?

La mousse qui me manque est là :

[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][/img]

mousse pour hotte aspirante ...