Réno Vespa pk 50 plurimatique V5P2T

et oui, ma compression est correct je pense, en plus une fois démarré le scoot tourne... donc la compession est suffisante !

pointeau HS tout simplement..

ouai c'est bizarre car il était bien crade( colle ou résine dessus) et après nettoyage rien de plus ...

comment trouver le référencement pour en racheter un en fonction de mon carbu
?

C'est du standard à mon humble avis ....dans tout les shop de mob , vas-y avec .. et cela coute keud.

Dernière édition par VespaDjPunkSkull le Dim 8 Mai - 13:59, édité 1 fois

ok je vais allez acheter sa pour tester...

Je repense au pointeau, se qui est bizarre, c'est qu'une fois bien nettoyé, l'essence arrivait dans ma cuve ! .... je sais plus trop du coup si sa viendrait de là !

il y en a peut êtres qui vont dire que je suis fou, mais démonte entièrement ton carbu, prend juste la grosse partie de ton carbu et dans tous les conduits, met du wd40 et après quelques minutes, rince tout dans l'essence ! à mon avis la crasse que tu avait sur le pointeau, il y en a pas que sur le pointeau !

Disons que mon carbu je l'ai nettoyer 312 fois maintenant !

non je déconne mais je l'ai bien nettoyé avec hier.. 3 fois ( cuve, gicleurs, papillon, arriver d'essence ... TOUT !

mais WD40 dans carbu je sais pas si c'est toptop... ???

Personne aurait une inspiration divine ... m'aidant dans ma quête de PK ??? je vais aller acheter un Pointeau neuf de toute façon ! ...

wd40 c'est pas très conseillé mais ça décrasserais bien tout t'es conduit ! sinon petite question, sur ton arrivée d'essence, tu as un filtre(dans ton carbu) ? as-tu un joint derrière?

vérifie ques le trou (flèche rouge) n'est pas obstrué, même juste un peut !

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de mémoire il y a un joint et sa doit être ok ... ( j'ai mis un petit coup de soufflette ) pour voir et l'air passait...

Je me répète mais on a le cas il y a à peine une semaine...

As tu vérifié que l'essence coule bien du réservoir?

Tu défais ta durite à l'arrivée au carbu, tu mets un verre dessous, et tu regardes couler...
Dans notre cas la mise à l'air libre du bouchon était obstruée...

oui eric ! vérifié ! j'ai demonter la durite côté carbu et fait pisser dans une bassine... tout est ok de ce côté

si tu connais quelqu'un qui as un bac a ultrason pour le nettoyage carbu c'est le top
dommage que tu abite trop loin car autrement j'aurais pus te faire cela

pour ma part aujourd'hui quelque remontage et finition en attendant le jonc de tablier
j'en ai trouvé mais, beaucoup plus fin que celui d'origine qui de toute facon ne ce fait pas en chromé
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cool ! bravo JM bon boulot !

pour le bac à ultra son je vais voir si je connais du monde ! sinon je sais plus du tous ou chercher !!! je pense même l'amener à un mécano... je vais faire le point sur tous sa !

très joli jm! pas fan de ce logo vespa pour l'avant mais bon, il est top!

ça coute 40 euros un bac a ultrason !
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et vérifie que le joint obstrue pas le trou !
(sinon moin d'essence qui arrive !)

celui ci m'a l'air petit pour mettre un carbu dedans
l'interet c'est d'y mettre le corps

ouai j'avais trouver sur Conrad c'est vrai que 40€ sa vas encore...

Cependant le vrai souci c'est que j'ai vraiment l'impression que le carbu est propre et qu'il n'y a pas de souci car j'ai vérifier tous les arriver et gicleur et cela avait l'aire d'être ok.

Comme ma dit béral, je vais racheter un pointeau neuve car sa coute que dalle et s'est surement l'origine du problème car l'essence n'arrivait pas dans la cuve ( lors du second il y avait de l'essence dans la cuve mais jusqu'as qu'elle niveau ??? )

as tu fait fonctionné ton engin avec le reservoir ouvert (sans le bouchon)?
tu n'as peut etre pas de depression

heu... ca nan pas testé !

Mais je pense que le problème est ailleurs car l'essence arrive au carbu, une fois démarré si on touche à rien, le moteur tourne et tient le ralentit très bien !

mon souci est l'admission de l'essence lors de l'accélération qui n'est pas géré !

A oui aussi pour compléter la bizzarerie du truc ! j'ai fait des testes avec la vis de ralentie, et même lorsque le papillon est fermé à fond et bien ... le moteur tourne ! SOS !!!!

VespaDjPunkSkull a écrit:

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Oui mon pk est hantée !!!

De toute facon béral je vais aller acheter un Pointeau neuf ! je serai fixer comme sa.

Car si je me trompe pas l'accélération est gérer par le flotteur dans la cuve, le tous alimentés par le pointeau.

Puis l'essence par dans le gicleur...

C'est bien sa ??? je me trompe pas dans le fonctionnement du carbu ???

Effectivement ... tu seras vite fixé ..
C'est bete mais dommage de ne pas avoir un autre carbu en rab pour voir si ton carbu est HS ...Il m'est déja arrivé d'avoir un carbu neuf et defectueux ..