gros problème de faisceau

bonjour a tous et a toute,
je possède un pk 50 de 80' depuis 6 ans avec kit 133 cm3 et carbu 20 bref un petit avion....
après avoir changé le CDI et l'allumage, je me suis rendu compte que le fil vert dans le faisceau avait brulé.
comment puis je faire pour sortir le faisceau???
faut il tout débrancher?

heu oui malheureusement j'ai bien peur l'astuce dans ce cas c'est de repasser un fil ! (pas forcément dans la gaine mais par la même voie !

aie aie aie...bon
merci, je pense qu'il va falloir tous sortir pour vérifier les autres aussi...
j'aime pas les fils ni les verts, ni les rouges.......

Rien de tel qu un beau faisceau pour un PK en bonne santée...

quelqu'un pourrait il me dire à quoi sert le régulateur?
un mécano m'a confirmé qu'il servait que pour les phares et les clignots.
mais vu le faisceau il a tous faut.
bref je refais le faisceau et je remonte le tous pour voir si ça marche.

alors, le régulateur sert à alimenter tout le circuit, la tension générée par le volant magnétique est transmit au régulateur qui va délivré du 12v alternatif pour les feux avant et arrière et du 12v continus pour les clignos et autres et à recharger la batterie !

merci pour l'info smiff01.
(il n'y a pas de batterie sur mon pk)
est il possible que le régulateur soit mort et qu'il m'est brulé le fil vert?
(je suis nul en électronique)
merci encore pour ce forum génial!!!
pk un jour pk toujours!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

a mon avis ça peut provenir d'une utilisation trop longue avec le régulateur HS qui transmettait le courant et la tension sans la régulée mais c'est bizarre qu'il est cramé comme ça !

quel est le type de ton PK? il y a tous les schemats electrique sur scooterhelp

pk 50 xl de 80 sans démarreur électrique et sans batterie.
j'ai sorti le faisceau et j'ai changé le fils vert (qui était en laiton bizarre).
plus qu'a tous remonter et tester.
et peut être changer le régulateur.

Il est a boite ou auto ton PK?

pecmania a écrit:

pk 50 de 80' depuis 6 ans avec kit 133 cm3 et carbu 20 bref un petit avion....

C'est pas suffisant pour dire que c'est un pk a boite pour toi drikks?

desole j'essaye d aider, le type de la machine aiderais plus que la cylindree! mais c 'est vrais que ce n'est pas clair pour moi sinon je poserais pas la question, de plus je n'y connais rien en auto car j'ai un PK a vitesse....

Tkt Je te charrie
C'est juste que le seul kit qui existe sur un auto c'est c'est le 75 pinasco, donc 133 --> pk a vitesses!

pk à 4 vitesses et pour le types je n'en sais pas beaucoup plus.(je ne sais pas ou est ma carte grise)
j'ai étamé mon faisceau reste à remettre en place.
quand au régulateur on verra quand tous sera remonté.

Le type est incrit sur la plaque de la coque et frappe sous l'aile droite.

Je dirais v5x3t

vmx5t ça c'est pour le type.
faisceau refais, remis en place, allumage neuf, cdi neuf, neiman vérifié, toujours pas d'étincelles à la bougie!!!GGrrrrrr.
je ne vois que le régulateur.....
j'ai même changé la masse.pffff

Ton capteur est neuf ?

quelle capteur? il est ou, c'est quoi?non
le cdi oui
l'allumage oui
le faisceau oui
le régulateur est commandé
le cylindre a 2 ans
la segmentation a 1 ans
le carbu et la pipe "maison" on 1 ans
de quoi tu me parle?
j'ai même acheté la revue technique il ne parle pas de capteur....

heu la bougie aussi est neuve......
sinon moi je suis chef de cuisine et la mécanique c'est très compliqué pour moi...

Je crois qu'il veut parler du capteur d'allumage (après j'en sais rien moi, si ça se trouve il parle pas du tt de ça..)

si c'est bien le capteur d'allumage cube noir....

si il est placé sur l'allumage oui (condensateur), car c'est un kit complet que j'ai installé.

non, c'est un bloc noir avec un fil qui en ressort !
c'est ce que tu as changé ?
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