Faisceau electrique

Bonjour?
Jai changer mon plateau d'allumage et j'ai une étincelle lorsque le faisceau est débrancher mais plus des que celui ci est brancher... Résultat Jai ni phare ni compteur ni contact de clé etc...
J'ai un cdi neuf et mon demmareur n'est pas brancher

Une masse sur ton faisceau dans la coque , t'es bon pour tous contrôler..Je comprend pourquoi Duerden s'en sortait pas avec ce PK ..

C'est à dire ?, il y'a un fil qui touche la coque et qui ne devrai pas ?

excactement ..

Exactement ! Regarde mon post section restauration j avais le même genre de problème après avoir tout recablé c'était en fait le capteur d allumage qui était mort. En priorité je vérifierai de mémoire le fil vert celui du coupe circuit, puis le bleu qui va au régulateur et enfin le noir qui va à la masse. Ces trois du faisceau qui démarre de la prise. Est ce que tu as essayé de débranché le contacteur au niveau du neiman, ça se trouve il y a un fil de dessouder à ce niveau la.

Ok comment je les vérifie ? Un multimètre je suppose mais genre je doit trouver qu'elle valeur et brancher quoi, où? Le faisceau branchement qui va au plateau d'allumage ou le faisceau qui va vers le reste? À l'arrière du neiman les fils ont l'air bIen souder ..

Regarde si le neimain fonctionne bien, enfin le contacteur si tu tournes la clef qu'il se mette bien en position "on"

oui, il se met bien en position "on" ... jai meme tester en rasemblant fil rouge et vert ensemble et fil noir et blanc ensemble... rien non plus

Comment je vérifie les fils avec mon multimètre ?

up

bon j'ai enlever le volant et la : capteur a frotter contre le rotor !!! au secours !!!!!!
c'est a la source du pb de petardement non ?
je fait quoi je le change ? mais le suivant va faire pareil ... une solution ?

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Il te faut comprendre pourquoi ca a fait ca d'abord :
- La bobine a t elle bougé
- le volant a t il bougé (mal serré)
- le cone du vilo tourne t il rond?
- le vilo a t il du jeu?

Quand tu auras pigé, tu sauras quoi faire!

a oui j'ai pas serer de force lecrou de la poulie du haut mais bon ... ya pas de raison le volant ete bien enclencher
non bobine bien caller pas bouger
le vilo tourne rond et sans jeu...

Change et fait un test à blanc à la main .. Prend une craie et passe là sur l'aimant du rotor , pose le bien avec sa clavette , emboîte-le et tourne à la main , tu sentiras la ou ça frotte , en retirant ton volant tu verras de suite ou le probleme se pose ..

Mais à mon avis c'est un mauvais remontage du roulement du vilo et / ou vilo.

Le montage du volant sur le vilo est un ajustement cone sur cone, le moindre jeu et le volant commence a bouger, usine le cone du vilo, et ca devient de pire en pire.
Faut toujours serrer avant de rouler!

Une bonne indication : quel était l'état de la clavette et des rainures de clavette quand tu as sorti le volant?

Sinon +1 avec le test à la craie!

up please, comment je peut faire pour pas que ca re frotte ?

Bon j'ai reçus mon capteur je vais le réinstaller souder les fils mais j'ai peur d'une chose
Que ça re frotte !!! Quels sont vos conseils pour que j'ai Pàs réacheter un capteur cnest quand même 15€..

VespaDjPunkSkull a écrit:

Change et fait un test à blanc à la main .. Prend une craie et passe là sur l'aimant du rotor , pose le bien avec sa clavette , emboîte-le et tourne à la main , tu sentiras la ou ça frotte , en retirant ton volant tu verras de suite ou le probleme se pose ..

Mais à mon avis c'est un mauvais remontage du roulement du vilo et / ou vilo.

Je suis désolé je n'avais pas vu vos réponses...
Jai du passer pour un Relou...
Je test le coup de la crai c'est pas con
Sinon meme problème, une étincelle sans le branchement du faisceau ...
Des que je le branche paf plus d'étincelle...
Voilà

Bon j'ai fait le coup de la craie et il y a le capteur la bobine du dessus et la bobine du dessous qui avait de la craie...
Et franchement mon vilo à nue à vraiment l'air de tourner rond...

Ton stator est bien monté? Il est pas excentré?

Il y a du jeu entre le volant et le cone du vilo?

Il m'a l'air bien monté pas excentré et puis de tte façons ils se calle le stator donc on peut pas se foirer dans le centrage de celui Ci... Franchement désespéré sa frotte vraiment sur les bobine et le capteur partie gauche du Stator, je pense plus au roulement vilo même si il m'a l'air de
Tourner rond ...
J'ai poncer les aimants un peu abîmer par le fortement de l'ancien capteur mais rien
À faire sa frotte tjr