passage en position 1difficile sur mon pk auto

bonjour a tous ,apres vos precieux conseils je viens de changer le moteur de mon pk 125automatica et comme je le met dans le titre quand je passe en position 1 sur la poignet gauche j entend un drole de bruit au niveau du moteur et elle a un peu de mal a passer ,sinon un autre probleme elle a du mal a demarer et des que j enleve le starter elle cale (peut etre le carbu a reglerl ) merci a vous pour vos info

Ca claque quand tu passes en prise? Huile neuve? Cables bien réglés?

Sinon si ça roule au starter, et mal sans, pas assez d'essence. La cause la plus probable est un gicleur bouché, mais ca peut etre d'autres causes.

T'as fait un nettoyage du carbu?

et bien je n ai pas verifier le niveau d huile donc ,pas neuve ,je vais en acheter demain ,pourrais tu me conseiller une huile et comment faire la vidange et le niveau ?et pour ce qui est du cable j ai pris la cote sur l ancien mais je ne suis sur de rien , comment faire un bon reglage du cable ? sinon je vais demonter le carbu pour bien le nettoyer ,merci de ton aide

C'est bien un automatica?
Si oui huile Dextron 2 (boite), en vente chez tout bon norauvert.
Vidange par le bas, remplissage par le haut jusqu'a ce que ca dégueule, à peu près 500 cc de mémoire.
Tout ca est dans le bouquin technique!

Les cables sont bien réglés... quand la vitesse passe bien!

oui c est bien un automatica,et aussi la personne qui ma vebdu la vespa m a dit qu on pouvais la demarer electriquement mais il ne ce passe rien quand j appui sur le bouton rouge sous la poignet droite ,que pourrais verrifier a t on avis? merci

déja, en même temps que tu appuies sur le bouton du démarreur, il faut freiner du coté gauche (frein arrière). Savais tu cela?
Et si oui ton feu stop marche t il?

et non je n savais pas et je n ai pas regarder non plus le feu arriere ,je verrifi tous ca demain et encore merci pour tous conseils je debute dans le deux roue (jamais eux la moindre mobylette )

si tu as ralenti trop haut, le crabot saute, ça peut aussi être une usure de celui-ci ou la goupille tordue.