jauge essence / compteur

Bonsoir à tous,

Je suis nouveau sur le forum et nouveau dans le monde Vespa.
Je viens vers vous concernant un petit problème technique, n'ayant pas trouvé de réponse pour le moment....

Je possède depuis peu un PK 50 et la jauge essence ne fonctionne pas, le flotteur dans le reservoir semble avoir sa fonction je l'ai manipulé et le témoin "essence" est passé à l'orange, mais pas de mouvement au niveau de la jauge graduée.

J'ai voulu démonter le compteur à la recherche d'un fil débranché, mais après avoir retiré les vis, celui ci est maintenu par l'ensemble des câbles, je n'ose pas trop tirer/manipuler. Il y a une pièce blanche avec les câbles qui semble être emboitée mais je ne vois pas comment faire.

J'ai également regardé les câbles qui semblent être relié au mécanisme du réservoir mais sans succès, entre le bouchon du reservoir et le feu arrière il y a cette coque plastique qui protège des câbles, cette pièce semble être "dé-vissable" mais la encore elle ne bouge pas.

Finalement en début de soirée j'ai été faire un tour avec le PK et le témoin essence clignote au moindre choc / vibration.

Si quelqu'un à une idée, ça me ferait plaisir de résoudre ce petit détail gênant.

Bonne soirée

A+

Pour virer le compteur deja t'as quel modele de compteur? Le rond ou celui qui a une forme un peu triangulaire? D'apres ta description t'as un pk derniere generation avec le plastoc au cul c'est bien ça?
Le compteur il doit se clipser avec des petites pates (pas sur je connais pas ce modele jamais vu de pres)
Sinon la coque en plastic arriere s'enleve en devissant le feu j'immagine (la encore jamais vu)

Bonsoir Alex,

Le PK est de 1982 et le compteur est a cadran rond, concernant la coque en plastique je parle de ceci :

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Je ne sais pas si cette pièce à un rapport avec le mécanisme pour le niveau d'essence...

cette piecea un bien un rapport ! le cable noir qui passe derrière le resevoir est il bien branché ? au besoin, souleve un peu ton reservoir et regarde si les cosses sont branchées ! j'espère que tu auras compris mes explications...

Ok je suis totalement à l'ouest dans ma premiere reponse

Oublie ce que j'ai dit! Pour le compteur y'a deux petites pattes blanches en haut et en bas (ou droite et gauche j'sais plus), regarde bien la partie blanche avec les fils en detail tu vas comprendre comment c'est foutu

Pour la jauge tu vois le cable qui part de ta photo vers l'arriere du résé? Suis le et au bout regarde si il est bien branché derriere le reservoir..
Et oui je pense que la piece de ta photo sert pour la jauge d'essence et le voyant vu que y'a pas ça sur les résé de special et le seul truc qui change au compteur est l'abscence de jauge justement.

Merde trop lent pour nanalyla la winneuse
Il avance ce V5A analyla?

Merci à vous, je vais faire ça dès que possible et je publierai le résultat ici

Bonjour,

Voila j'ai enfin pris le temps de demonter la jauge et le flotteur du reservoir de mon pk, le fait de l'avoir manipulé semble avoir réglé mon problème. J'ai fait faire le mouvement haut/bas au flotteur tout simplement.

Le compteur reste imprécis malgré tout mais c'est mieux que rien. Le démontage n'était pas si compliqué j'ai utilisé un tournevis plat et un maillet + degripant pour faire tourner le système "baionnette" (délicatement avec le maillet ca vient tout seul) utiliser une pince ne m'a pas semblé faisable. De cette maniere, pas de derapage et pas de casse.

Voila voila

Ah oui dans la foulée j'avais mon ampoule de témoin "grand phares" qui ne semblait pas fonctionner, j'ai donc suivi les indications d'Alex et en effet les 2 clips blanc (compteur km et compteur ) se retirent. A la base je n'avais pas vu clairement le système de "clips" une pince a long bec et un tournevis plat sont utile pour déclipser les 2 attaches