Extraire l'embrayage...

Bonjour, PK XL 4 Vitesses C'est tout nouveau pour moi.
1ère question?Faut-il un extracteur spécial pour extraire l'embrayage complet? ou suffit-il de le tirer en faisant appui(genre 2 tournevis) Merci

Extracteur d'embrayage! Ca vaut pas bien cher et c'est le seul moyen d'enlever le bloc embrayage proprement.
Avec l'extracteur de volant magnétique ce sont à mon avis les deux seuls outils spécifiques à avoir, le reste, on se débrouille!

OK.Merci.Je vais me procurer ça. SYMPATH la réponse

Bonjour a tous, j'ai le même problème que le titre de ce post.

Je souhaite sortir la cloche de l'embrayage. Je constate qu'il y a une clavette sur l'axe.

Faut il enlever la clavette ? si oui de quelle façon ?

Puis utiliser 2 burins a plat pour faire monter la cloche le long de l'axe ? ou bien faut il un outil spécial (je n'ai pas trouvé de référence sur SIP, etc ...) ?

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Merci d'avance pour vos infos.

Arrache 3 griffes le plus grand en taille chez naurofeuvert environ 12€ .

Houlà, faut pas confondre embrayage auto et embrayage boite méca!

Sur auto, la cloche (pièce extérieure), faut juste enlever les boulons.

Le plateau du milieu, je sais plus si il sort, mais si c'est un montage conique, +1 avec Beral, et pas de tournevis! Pourquoi veux tu la démonter?

montage conique effectivement .

Pas de tournevis tu risques ne niquer tes carters ou pires des yeux ...

C'est un pk50 automatique.

D'une part je veux retirer le vilebrequin et il y a une partie de la tôle qui protège le volant moteur qui semble fixées sous la cloche d'embrayage.

D'autre part je débute en mécanique et je suis curieux de voir les entrailles de la bestiole.

J'ai récupéré ce scooter sans le voir tourner et j'ai déjà eu quelques surprises lors du démontage. Donc j'aimerai bien poursuivre l'inspection jusqu'au bout.

Merci pour vos réponses, je regarde ca de plus près ce week end.

En effet c'est tout bon.

Après avoir enlevé les vis la cloche vient sans efforts, en fait elle était un peu collée par la crasse et je n'avais pas osé trop forcer. Ensuite j'ai pu retirer la tole qui cache la partie volant moteur.

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Finalement, je pense que je vais en rester la coté démontage, un bon décrassage de tout ce qui est apparent et je commence le remontage.