Comment extraire le joint spi de roue arrière pk XL2 auto?

Tout est dans le titre....
Je suis en train de le déchirer mais rien ne vient!

Avec un petit tourne vis plat faire levier mais pas sur que ça vienne bien

Effectivement ça vient pas bien... saloperie

Y a pas moyen de passer une pince à bec derrière ou à circlip

"tu décales la partie qui enserre la tige" bon je sais pas trop ce que c'est mais je vais essayer

En effet ma réponse n'avait rien a voir avec ta question! je croyais que tu parlais du carbu!
Concernant ton probleme de SPI et en regle generale fait une photo de ce qui te pose probleme c'est plus facile de répondre avec

c'est ce spi là que je n'arrive pas à extraire. je sui en train de tirer dessus mais rien ne vient...

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Comme tous les SPI tu enfonce le bout d'un tournevis assez et tu fait levier

Purée de purée il vient morceau par morceau mais la partie dans la gorge rien ne vient l'enfoiré

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dans la grande famille des bricoleurs de VESPA Il a peu être été collé par l’ancien proprio !? Courage
, persévérance et ingéniosité sons les trois mamelles du Vespiste.
Ça se mérite de rouler sur ses machins là

Bertrand as tu résolu ton pb d acceleration je retrouve pas le post

Non mais j’ai enfin réussi à virer ce p******n de spi!
Par contre, vu qu’il est resté couché du côté droit pendant 2 semaines j’ai constaté que de l’huile avait coulé du côté embrayage donc je suppose que le spi est mort par là aussi.... ça tombe bien j’avais commandé les deux!.
Par contre j’ai démonté l’embrayage, mais une fois que j’en suis là (voir photo) comment faire pour accéder au spi?
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Il faut ouvrir le moteur completement et sortir le villebrequin

ça c'est le coté poulie/embrayage de la boite de vitesse


le vilebrequin il est plus haut c'est lui qui fait tourner le variateur.

Il faut ouvrir le petit carter qui donne acces a la pignonnerie et tu pourras demonter arbre secondaire sur lequel se trouve ton SPI