Relai n'actionne plus le démarreur/demarrage

Salut à tous,

Avant de me lancer dans le grand démontage j'aimerai quelques conseils pour identifier la panne plus précisément.

Comment c'est arrivé:
Une soirée de juillet, je démarre sans encombre au démarreur électrique, le temps de faire la manœuvre je cale, rien de surprenant il était froid. 
Là cela se corse, je remet un coup de démarreur, et là plus rien. J'entends juste le 'clique' du relai, mais il n'actionne plus le démarreur (ou cela bloque quelque part, car si je reste appuyé j'entends un bruit faible electrique qui prouve que le relai/démarreur force...) . J'essaye de démarrer en poussant (car je ne possède pas de kick), et je remarque qu'il est très dure à pousser. Donc quelque chose force, mais je ne sais pas quoi.


Hypothèse: (bon, je ne suis pas un as de la mécanique, donc certaines pensées peuvent paraitre louche...)
Piston serré, j'y crois pas trop, car je n'ai pas rencontré ces symptômes. 
Les charbons se serait collé d'un coup? Mais pas de raison qu'il force en poussant...
Problème sur la bobine? Alors là, je ne vois pas du tout comment cela fonctionne...
Des idées?

Merci de votre aide!

PS: Je suis nouveau sur le forum, j'ai fait un tour, mais pas vraiment trouvé la solution. En tout cas je suis bien content d'être tombé sur ce forum sur le PK! Merci de l'avoir créé!

tu sens une compression passer en le poussant ? normalement tu met sur 0 et une fois lancé tu passe en 1

essaye de charger la batterie ,ou utilise des câbles avec un voiture

Salut,

Merci de ta réponse.
J'ai essayé en descente de passer de '0' à '1', et cela force beaucoup. Dure à dire s'il y a de la compression étant donné que cela ne tourne pas sans un gros effort. Mais je pense qu'elle est bonne étant donné qu'il a démarré juste avant la panne.
Je pense que le relai actionne le démarreur, car j'entend un gros claquement. Or quelque chose bloque au niveau de la bobine/courroie/Vilebrequin ce qui a pour effet de bloquer le démarreur, du coup cela ne tourne pas...
Et ce n'est pas la batterie

essaye sans la bougie

J'essaye ca demain, si cela peut me guider. Mais pour quelles raisons?

plus de compression comme ca
donc tu dois pouvoir le faire tourner en le poussant

Arrête tout c'est ton relais qui est mort, change le ou sinon en attendant tu peu poncer avec un papier de verre très fin les sortes de rupteurs

Je ne pense pas car si le relai était mort, j'aurai quand même pu le démarrer en poussant? Et de plus je l'entend claquer.

il peut limiter le jus aussi

au pire tu l'alimente en direct et tu est sur  du coups

michel wolck a écrit:

essaye sans la bougie

!!! tu as essaye???

ben il pousse encore peut etre

m'en parle pas! il est en rade pas à coté de chez moi, il va bien falloir que je le pousse! Du coup, chaque intervention dessus est pour l'instant limité, et je suis pas hyper outillé... Pour dire j'ai acheté une clé pour la bougie, mais pas de bol ca marche pas, pas assez longue. Je vous passe le details de toutes les galères, ce week end ca ira mieux! Je vous tiens au jus, en tout cas merci!

michel wolck a écrit:

ben il pousse encore peut etre

 

Bon il a bien serré! Je pensais que ca serait plus spectaculaire, et pas au démarrage comme ca ...

Je vais acheter un kit cylindre piston du coup, si vous avez des favoris je suis preneur!

C'est quoi comme PK un auto ou un manu?

Automatica VVM2T, 1991 blanc, en super état (carrosserie...).
Tout à refaire, Vilebrequin, cage à aiguille, piston cylindre... bref le moteur.
Je pensais mettre un 170cc avec vilebrequin renforcé, moteur puissant dur plus longtemps, je m'amuserais pas à dépasser les 80 avec cet engin! J'ai regardé sur le net ca peut couter, au alentour des 500€...
Soit ca soit je le vends à 300€, pour un bricoleur, ca fait un Vespa moteur neuf autour des 800€!

Si vous avez des remarques!

 je vous tiens au courant avec des photo!

ca fait baucoups de casse tout ca .envoi les fofo pour voir