Gicleur correspondant à un kit

Salut les Vespistes ! 
Je reviens sur ce fofo car j'ai besoin de vos méninges.
Donc je vais bientôt installer ce kit : 
- Cylindre, piston, segments, circlips : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
- Pot d'échappement : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
- Culasse : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'aimerais d'abord m'assurer que le tout se montera bien sur ma Vespa PK 50 XL Plurimatic Elestart de 86.
Ensuite, quel gicleur y installer ? Et si possible me donner un article chez SIP pour que je puisse faire une commande groupée.
Peut être celui-là : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ?
Ciao !  

Le kit c'est bon , dtf il y en as qu'un! le pot aussi! la culasse je crois que tu peu utiliser celle d'origine, ensuite le gicleur je ne sais pas!

Merci Ced ! Pour ce qui est de la culasse la mienne est vraiment très malade, je pourais la remettre en état mais l'argent n'est pas ce qui compte ! alors je préfère en remettre une neuve.

si c'est le plan de joint ,un bon surfaçage et roule

gicleur 

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 en taille je prendrais un 75  mais pour le prix tu peux faire 70/75/80 et voir celui qui te convient le mieux.

Le kit c'est ok
le pot oui si celui que tu as est mort , sinon je vois pas bien l'intérêt (çà reste un 75 très poussif), regarde plus ton coude entre la culasse et le pot, sur certain pk c'est très resserré, comme une bride, du coup peu importe ton pot çà avance à rien
La culasse , si t'es patient à la dremel , tu casses l'arrête intérieurs , histoire de la mettre au diamètre du cylindre, là aussi c'est histoire de .............bien faire

Doit y avoir la taille préconisé dans le Kit de montage Pineàfond  ou alors un petit mail à Slip Shop

Hey ! Aujourd'ui j'ai bien avancé, j'ai réeussi à demonter le cylindre et le piston (à la disqueuse car il etait bien bien bien serré, même en le frappent très fort au Merlin).
J'ai aussi déposé le carb, à savoir que j'ai fait une boulette
En gros en remontant le "second gicleur", j'ai même pas eu le temps de serrer qu'il à pété au millieu, heureusement j'ai réussi à dégager l'autre partie restée dedans.
Impossible de retrouver le même sur le shop du slip alors pourriez vous m'aider ? 
Je vous met une tof du sec gicleur du moteur et du carb.
Ciao !
PS : Ne me demandez pas ce que fait la brique sur mon établieet aussi le disque cassé.
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j'ai réeussi à demonter le cylindre et le piston (à la disqueuse car il etait bien bien bien serré, même en le frappent très fort au Merlin).

tu serais pas un peu gros bourrin ??

haha tu verrais la gueule du cylindre 

C'est quoi la taille du gicleur? c'est bien celui du ralenti!?

Bien alors : 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Mar 12 Juil - 14:38    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Sujet: netoyer cambui moteur

Salut cedric, est-ce que tu aurais un moyen pour nettoyer le cambui sur les moteurs ? J'ai regardé ta galerie en ligne et franchement, chapeau ^^. Merci!

huile de coude essence jex four vigor pro

Haha, moi j'utilise de l'essence des chiffons une brosse à dents aussi
Je décrasse un Karcher, ensuite je passe le tout à la brosse metalique au bout de ma bosh.
Pour la rouille perforante je passe defois un coup de disqueuse pour lisser le tout
Je vous envoi demain des photos de l'avancement du moteur et carroserie.

Et j'ai oublié l'huile de Coude 

tu as essayé de contacter dell orto , il faut de la pièces détachées .

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RE ! Je voulais savoir si le reservoir qui va la dessus se monterais sur ma PK50 XL pluri elestart ?
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Ou peut etre celui la ? 
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Les deux vont, le premier ne te permet pas d installer le réservoir d huile si tu souhaites conserver le graissage séparée.

Meric mais c'estbon j'ai trouvé un type qui m'a vendu le sien 5 euros ^^ Une bonne affaire