Remise en route pk 80S de 84

Salut a tous,
Donc je me suis mit sur la remise en route du vespa
Demontage / nettoyage du reservoir
Durite a essence neuve
Bougie neuve
Demontage / nettoyage et pochette de joint neuve du carburateur et gicleur en 80
Joint de pipe d'admission
Joint d'échappement et pose du pot banane polini
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Vidange de la transmission 4 vitesses
Deux pneu neuf michelin S83 et chambre a air aussi
Et peinture jantes et divers pièces train roulants
Me reste l'éclairage a voir
Premier teste routier impeccable sa roule au top
Voila
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Bonjour a tous,
Donc tout est remonté il me reste juste un problème d'éclairage
Je vais continuer a chercher
@+
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Salut tous le monde, bon j'ai fait quelques tours avec toujours sans éclairage je vais vérifier le régulateur car tous fonctionne au ralenti mais des que j accélère les ampoule pète a suivre, ensuite quand je roule il se met a ciré tout seul j'ai réglé la garde d'embrayage et toujours pareil et rarement la vitesses saute
Si bous avez des conseils

Merci bon dimanche a vous

si il patine ton câble est trop tendu et reste légèrement en emprise ou t'es disques sont rincés , pour ton souci de pétage d'ampoules tu as une surtension , élimine et procède par étape afin de cibler le coupable . Si tu fouilles en fonction recherche sur le forum tu trouveras certainement ton bonheur ..

Merci, je vais mettre un peu plus de garde et rouler pour voir

Merci

+1 avec Maître PK et test avec un autre régulateur

Ok, merci les gars

Salut,
Petite question quand vous parler de régulateur c'est celui-là?


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Merci

oui c’est bon mais tu peux aussi compter avec le tiens

Car en ce moment j'ai un ducati

Ca c'est pas le régulateur de tension, c'est le CDI!

Oui c'est ce qu'il me semblait, alors ou il est le régulateur??

Fonction recherche, "régulateur", tu verras c'est magique!

Donc avec la fonction ''recherche''
J'ai trouvé le shema de mon pk donc pas de régulateur ext, il doit etre dans l'allumage

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Montage en 6V sans batterie et sans démarreur, c'est comme mon ET3, il n'y a pas de régulateur...
Quand toutes les ampoules marchent, et qu'elles sont de la bonne puissance, normalement ça ne crame pas... Si je me rappelle bien, j'avais augmenté la puissance de l'ampoule de phare, ça consomme plus de courant, et du coup le courant faiblit dans le circuit, et plus aucune ampoule ne crame. Mais ton problème est fréquent.
Sinon, il y a des écréteurs de tension à diode sur la bécannerie, c'était monté sur les Peugeot 103... Ca ne régule pas mais ça limite, le surplus est envoyé à la masse.