Bonjour a tous,
Etant un bon gros naze en restauration de deux roux
, je suis toujours a la recherche d'info pour la restauration de mon PK50 automatica V5P2T (moteur serré sans compression)
donc le seul Piston/Cilindre adaptable est le pinasco 75cc
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faut-il donc changer le villo et le carbu ?
qu'en est il du diamètre de l'axe du piston par rapport au villo ?
joint de cullasse adaptable ?
En gros quelle sont les pieces a changer pour le remettre en route
merci
Etant un bon gros naze en restauration de deux roux
, je suis toujours a la recherche d'info pour la restauration de mon PK50 automatica V5P2T (moteur serré sans compression)donc le seul Piston/Cilindre adaptable est le pinasco 75cc
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faut-il donc changer le villo et le carbu ?
qu'en est il du diamètre de l'axe du piston par rapport au villo ?
joint de cullasse adaptable ?
En gros quelle sont les pieces a changer pour le remettre en route
merci