Presentation PK 50

Bonjour à tous je m'appelle Romain, j’habite en bretagne  et je viens d’acheter ce vespa PK 50 des années 80 avec carte grise précisément 1987 ou c’est marqué VA52T sur la carte grise. Il affiche 41093 km au compteur.Je compte bien le restaurer de A a Z en commençant par le moteur…Pouvez vous m’en dire plus sur ce modèle? je ne connais pas le modèle precis et je vais en avoir besoin pour commander des pièces moteur etc…un grand merci à vous.je vais avoir besoin de vos aides precieuses.Je ne m’y connais rien en vespa.
Savez vous si le pk 50 tourne au melange 2 temps ou graissage separé?

Salut si tu a un réservoir d'huile c'est graissage séparé 87 pas sur qu'ils avaient le graissage séparé mais si c'est pour test mieux vaut mélanger direct car si il y a un problème sur l'arrivée ou dosage d'huile la restauration pourrait coûter plus chère....

A priori sur ces modèles c'est le Vario qui est compliqué a déniché.

c’est un modèle à vitesse, démarrage électrique donc pas de vario je suppose! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

ou se trouve le reservoir d’huile séparé sur ce modèle? vous me conseillez quoi comme huile? quel pourcentage de melange? essence SP95 ou SP98? merci

Non forcément . Bas c'est plutôt une bonne nouvelle pour les pièces c'est simple a trouvé sur les magasins spécialisés style emporiodolloscooter, lavespadu ou pertutovespa.....

Mélange a 2 pour cent 98 ou 95 mais pas E10

Pour l'huile sous la selle j'imagine

Juste en revenant sur la photo on dirait bien un automatique.
Donc Vario.
Tout façon c'est simple si vous avez l'embrayage a la poignée gauche avec changement des vitesses a cette même poignée et une pédale de frein arrière a droite du plancher c'est embrayage Simon c'est un plurimatic ou automatica.... Et c'est à variateur la c'est un peu plus délicat.
Peut être les gas du fofo auront des astuces pour les pièces de Vario

tu peux peut être m’en dire plus sur les photos sur ce modèle? il ne demarre pas je doit le remettre en route

C'est bien un pk xl plurimatic

Pourquoi dit on xl? je pense que le plurimatic est le plus agreable a conduire…

Pourquoi XL aucune idée pourquoi S aucunes idées non plus mais sûrement pas pour sport après forcément avec un plurimatic ti ne gère pas les vitesses mais je trouve ça plutôt cool enfaite.
Pour t'a remise en route tu devrais comm par nettoyé carbu, vider réservoir, vérifiée l'allumage avec nettoyage bougie. Voir si ça veut bien démarrer et du coup faire un petit test.
Si c'est concluant decalaminer en tombant la culasse nettoyage tête de piston et peut être changement des segments, changement de l'huile de boite, nettoyage vérification des tambours de frein.
Ça je pense que c'est le minimum a voir après le test si tu a de la puissance, fuite d'huile ou perte de compression.

comment tu décalamine ta culasse?

Pour l’huile de boite ou se trouve la vis de vidange? que mets tu comme huile dedans?

merci pour les infos.

Une basse pour vider une haute pour remplir marqué oil dessus tu peux pas te tromper prévoi quand même les joint quand tu commande Des pièces

Pour l'huile tu met de la 10w30 huile de boite quoi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

et tu connais la contenance d’huile? c’est quoi comme modele de vespa que tu as? merci

Pks de 83. Je pense Un demi litre mais tu remplis jusqu'à reflux du bouchon haut. Le tout à peut près de niveau

salut Romvanbassk, tu trouveras des manuel dans ma signature

super merci beaucoup!

Salut a tous 
Moi c'est Cédric je suis dans les Ardennes
Et je viens d'acquérir une vespa pk 50 s 
Que je vais démonter cet hiver
Bonne journée à tous

C'est bien tu te présente mais sur le post de romvanbassk
Bienvenue.

Oh désolé les mecs

Tout le monde peut ce tromper