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Bonjour

je suis novice dans le domaine de la bricole en gros je ne comprends rien je viens de récupérer un pk de 1991 modèle vvm2t automatique le problème c'est qu'il a dormi plus de 2ans un ami a moi qui bricole m'as fait nettoyage carbu changement de bougie apres 5 minute a essayer de le démarrer il a tourné 1 min et puis veux plus démarré maintenant en essayant de le démarré il fait un drôle de bruit au niveau de l'échappement un genre de tchouf comme si il tousse.

merci

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segment foutu!
bravo félicitation tu viens de casser une pièce introuvable. bon ben fais des photos, tu es bon pour déposer le moteur, et mettre un kit pinasco.
et puis démontes ton vario, il doit être usé aussi.

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les pks, c'est pour moi
j'ai un autmatique qui va vite
et les px je les niiiiiiiiiiiiii
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bonjour

merci de ta reponse mais je viens de réssayer de le demarré avec des cables sur une autre batterie il a tourné mais il faut que j'accelere a fond sinon il s'eteint , j'ai ressayé au bout de 5 min et il redemarré mais toujours a fond les gaz , pendant le demarage en restant appuyer il fait le fameux tchouf une a deux fois

merci

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As tu changé ton essence avant de le redémarrer ? ,ça sent la Prise d'air pour ma part.

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Mi Squadra ! 
Motovespa NV 125 Primavera 1976.
Motovespa T5 1982.
Motovespa PK 75 Primavera T3 1981.
Motovespa NK 125 Primavera T3 1982.
Motovespa PK 75 xl 1984.

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va falloir un post sur le théme :

comment proceder au (re)démarage d'un scoot :

perso je commence par :

-vérifier si il y a de l'allumage et une étincelle franche à la bougie
-je regarde la tronche du piston et du cylindre ( sur les pk cela nécessite pratiquement de virer le moteur du chassis.
-vérifier si l'essence arrive bien dans le carbu,
-nettoyer le carbu et vérifier ses joints
- enfin si cela ne fonction ne pas, je me tourne vers le pot d'échappement (mais perso j'ai jamais vu un pot bouché au point de ne pas faire tourner un moulin).

Après si cela marche toujours pas et ba c'est la merde !!!!

reprendre le calage de l'allumage
refaire les joints spy

et des fois il y a rien à faire

j'ai un moteur de dn 200 espagnol, j'ai tout refait et il n'a jamais marché .........va savoir

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surfscoot a écrit:
va falloir un post sur le théme :

comment proceder au (re)démarage d'un scoot :

perso je commence par :

-vérifier si il y a de l'allumage et une étincelle franche à la bougie (déjà fait par mon pote)
-je regarde la tronche du piston et du cylindre ( sur les pk cela nécessite pratiquement de virer le moteur du chassis.(pas encore fait vu que je suis nul en meca)
-vérifier si l'essence arrive bien dans le carbu,(déjà fait par mon pote)
-nettoyer le carbu et vérifier ses joints (deja fait par mon pote)
- enfin si cela ne fonction ne pas, je me tourne vers le pot d'échappement (mais perso j'ai jamais vu un pot bouché au point de ne pas faire tourner un moulin).

Après si cela marche toujours pas et ba c'est la merde !!!!

reprendre le calage de l'allumage
refaire les joints spy

et des fois il y a rien à faire

j'ai un moteur de dn 200 espagnol, j'ai tout refait et il n'a jamais marché .........va savoir



en tout cas merci de votre aide c'est sympa je vous tiens au courant de l'évolution de la situation

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ok!

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j'ai un autmatique qui va vite
et les px je les niiiiiiiiiiiiii
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